Kilométrage : 67.000 kms
Référence moteur : 276DT
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Garantie :
Garantie 3 mois incluse
Bénéficiez d’une garantie de 3 mois, couvrant toutes les éventualités. En cas de problème, notre équipe s’engage à intervenir rapidement pour réparer ou remplacer le moteur, vous permettant de reprendre la route en toute sérénité.Extension de garantie
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Bloc moteur LAND ROVER DISCOVERY III 2.7 TDV6 276DT
1. Caractéristiques techniques
- Type de moteur : Diesel
- Nombre de cylindres : 6 cylindres en V (V6)
- Cylindrée : 2 720 cm³
- Puissance : Environ 190 chevaux (140 kW) à 4 000 tr/min
- Couple : 440 Nm à 1 900 tr/min
- Alimentation : Injection directe avec turbo
- Distribution : Double arbre à cames en tête (DOHC), 24 soupapes
- Suralimentation : Turbocompresseur à géométrie variable
- Système de gestion moteur : Bosch EDC
2. Performance et comportement
- Le moteur 276DT est réputé pour sa bonne répartition de la puissance et son couple élevé, qui est idéal pour les besoins de traction et pour les capacités tout-terrain du Discovery III.
- Grâce à son turbo à géométrie variable, il offre de bonnes performances à bas régime, facilitant les démarrages et la conduite en terrain difficile.
- Le moteur est bien adapté pour des usages lourds, comme le remorquage, et il assure une conduite confortable, même sur les longs trajets.
3. Consommation et émissions
- Consommation moyenne : Environ 10 à 11 L/100 km, selon le type de conduite et les conditions.
- Émissions de CO₂ : Entre 260 et 280 g/km, ce qui, de nos jours, est considéré comme assez élevé.
- Le moteur est conforme aux normes Euro 4, qui étaient en vigueur à l'époque de sa sortie.
4. Points forts
- Robustesse : Ce moteur est connu pour sa solidité, et il est bien adapté aux exigences tout-terrain et aux charges lourdes.
- Polyvalence : Grâce à son couple élevé, il est excellent pour les utilisations variées allant des trajets quotidiens aux aventures en tout-terrain.
5. Problèmes courants
Le 2.7 TDV6 a quelques problèmes connus que les propriétaires devraient surveiller :
- Problèmes de bielle : Des cas de casses moteur liés à des bielles ont été signalés. Cela peut être dû à une lubrification insuffisante.
- Fuites d'huile : Les joints et les joints d'arbre de vilebrequin peuvent fuir avec le temps.
- EGR (recirculation des gaz d'échappement) : Les soupapes EGR peuvent s'encrasser et nécessitent un entretien ou un remplacement régulier.
- Turbo : Des problèmes de turbo peuvent survenir, surtout si l'entretien n'a pas été effectué correctement.
6. Entretien recommandé
- Changer régulièrement l'huile moteur (tous les 10 000 à 15 000 km) avec de l'huile de haute qualité pour préserver la durée de vie du moteur.
- Surveiller et entretenir le système de distribution, notamment la courroie de distribution, pour éviter les défaillances majeures.
- Garder un œil sur les performances de la vanne EGR et procéder à des nettoyages ou des remplacements si nécessaire.
7. Applications et compatibilité
- Ce moteur a été utilisé non seulement dans le Discovery III, mais également dans d'autres modèles de Land Rover et même des véhicules de la marque Jaguar, étant donné qu'il a été développé conjointement avec PSA Peugeot Citroën.