- Kilométrage : 79.000 kms – Ce moteur a été méticuleusement entretenu et son kilométrage raisonnable vous garantit encore de nombreuses années de performances optimales.
- Référence moteur : 448PN – Connu pour sa fiabilité et son efficacité est idéal pour les conducteurs recherchant un équilibre entre puissance, économies de carburant et durabilité.
Livraison : Gratuite partout en Europe – Profitez de notre service de livraison rapide et efficace dans toute l'Europe, sans frais supplémentaires. Vous recevrez votre moteur directement à votre domicile ou à votre atelier, prêt à être installé.
Garantie :
- 3 mois de garantie incluse – Achetez en toute confiance avec notre garantie de 3 mois. En cas de problème, nous intervenons rapidement pour assurer la réparation ou le remplacement du moteur.
- Extension de garantie disponible – Si vous souhaitez une protection supplémentaire, nous proposons des extensions de garantie adaptées à vos besoins. Vous pouvez ainsi prolonger votre tranquillité d'esprit, que ce soit pour 6 mois, 12 mois ou plus.
Contact et assistance :
Vous avez des questions sur la compatibilité de ce moteur avec votre véhicule ? Notre équipe d’experts est à votre disposition pour vous guider et vous conseiller. N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir plus d’informations.
Moteur complet Range Rover 4.4 V8 448PN
1. Généralités :
- Type de moteur : V8
- Cylindrée : 4 367 cm³
- Disposition des cylindres : En V à 90°
- Carburant : Essence
- Code moteur : 448PN
2. Performance :
- Puissance maximale : Environ 286 à 292 ch (213 à 218 kW) à 5 500 tr/min
- Couple maximal : 440 Nm à 4 000 tr/min
- Alimentation : Injection directe
3. Dimensions & Structure :
- Alésage x course : 82.0 mm x 93.0 mm
- Rapport volumétrique : 10:1
4. Système de distribution :
- Type de distribution : Double arbre à cames en tête (DACT)
- Nombre de soupapes : 4 soupapes par cylindre (total 32)
5. Suralimentation :
- Aspiration : Atmosphérique (pas de turbo)
6. Système de refroidissement :
- Refroidissement : Liquide (circuit fermé)
7. Système d’échappement :
- Type : Catalyseur avec sonde lambda pour le contrôle des émissions
8. Norme d’émission :
- Norme Euro : Euro 4
9. Utilisation :
- Ce moteur est généralement monté sur des modèles Range Rover dans les versions haut de gamme.
1. Architecture Mécanique :
Le moteur 448PN est un V8 atmosphérique, ce qui signifie qu'il n'est pas équipé de suralimentation par turbo ou compresseur. Cette conception lui permet de produire une puissance fluide et linéaire, idéale pour les véhicules de luxe où le confort et la souplesse de conduite sont prioritaires. Son alésage x course de 82 mm x 93 mm lui confère un caractère plus axé sur le couple que la montée en régime rapide, parfait pour les véhicules tout-terrain et lourds comme les Range Rover.
2. Technologie de Distribution :
Ce moteur est équipé d'un système Double Arbre à Cames en Tête (DACT) et d'une distribution à 4 soupapes par cylindre. Ce type de conception permet une gestion optimale des flux de gaz dans les chambres de combustion, améliorant ainsi le rendement, la puissance et l'efficacité énergétique.
- Système de soupapes variables (VVT) : Certaines variantes de ce moteur utilisent la technologie de levée variable des soupapes, permettant d’ajuster le moment d’ouverture et de fermeture des soupapes en fonction de la demande, améliorant ainsi la consommation de carburant tout en maximisant les performances.
3. Gestion Electronique et Injection :
L’injection est directe et contrôlée par un système électronique de gestion du moteur (ECU). Cela permet une gestion précise du mélange air-carburant, assurant une combustion optimale pour maximiser la puissance tout en minimisant les émissions de CO₂ et la consommation de carburant. Le système est conçu pour s'adapter aux différentes conditions de conduite : que ce soit en ville, sur autoroute ou en tout-terrain.
4. Performances :
Ce moteur, avec ses environ 292 chevaux et un couple de 440 Nm, est parfaitement adapté aux lourdes charges du Range Rover, offrant une capacité de traction exceptionnelle et une réponse au couple suffisante pour les situations tout-terrain difficiles. Il peut tracter des remorques lourdes sans effort tout en offrant une excellente accélération pour un SUV de luxe de cette taille.
5. Fiabilité et Robustesse :
Le V8 448PN est réputé pour sa fiabilité. Conçu pour les véhicules tout-terrain de luxe, il est doté d'un système de refroidissement renforcé et d’une conception robuste capable de résister aux conditions extrêmes. Les Range Rover équipés de ce moteur sont souvent utilisés dans des environnements difficiles, comme les déserts, les montagnes ou les forêts, et ce moteur est conçu pour y faire face.
6. Consommation et Impact Environnemental :
Bien que ce moteur soit puissant et performant, il est relativement gourmand en carburant en raison de sa cylindrée de 4,4 litres et de son absence de technologies de réduction de la consommation (comme les moteurs plus modernes avec hybridation ou turbo). La consommation varie selon le style de conduite, mais on peut s'attendre à une consommation moyenne d’environ 13-15 litres aux 100 km, ce qui est typique pour les grands SUV de cette époque.
7. Applications dans les véhicules :
Le moteur 448PN a été utilisé dans plusieurs modèles Range Rover, notamment :
- Range Rover L322 (2002-2012) : Ce modèle de Range Rover a largement bénéficié de ce moteur dans ses versions haut de gamme.
- Range Rover Sport : Il a également été proposé sur certaines versions sportives.
Ces véhicules bénéficient d’un excellent équilibre entre performances, confort et capacités tout-terrain grâce à cette motorisation.
8. Entretien et Durabilité :
Comme tout moteur à grosse cylindrée, il est important de bien entretenir le 4.4 V8 pour garantir sa longévité. Un entretien régulier, avec des vidanges fréquentes et l’utilisation de pièces de rechange de qualité, est essentiel pour prévenir les problèmes. Parmi les points de surveillance courants :
- Système de refroidissement : Vérifier régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et l'état des durites.
- Courroie de distribution (si applicable) ou chaîne : L’usure des pièces de distribution peut affecter la performance.
- Capteurs et électronique : Comme tout moteur moderne, les capteurs d’oxygène, les sondes lambda et les composants électroniques peuvent nécessiter une maintenance ou un remplacement.