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Kilométrage : 13.000 kms

 

Référence moteur : 199A9000


Nous vous offrons la livraison gratuite dans toute l'Europe, directement à votre domicile ou à votre atelier. Profitez d’un service rapide et sécurisé, avec un suivi complet pour garantir que votre moteur arrive dans les meilleures conditions, prêt à être installé.

 

Garantie 3 mois incluse! : Bénéficiez d’une garantie de 3 mois, couvrant toutes les éventualités. En cas de problème, notre équipe s’engage à intervenir rapidement pour réparer ou remplacer le moteur, vous permettant de reprendre la route en toute sérénité.


Si vous souhaitez prolonger votre tranquillité d’esprit, nous proposons des extensions de garantie adaptées à vos besoins. Vous pouvez opter pour une couverture de 6 mois, 12 mois, voire plus, selon vos préférences. Nos extensions vous assurent une protection longue durée contre tout imprévu.

Moteur Fiat 1.3 JTD FHZ Multijet 199A9000

€ 2.900,00Prezzo
    • Caractéristiques techniques principales :
    • Cylindrée : 1 248 cm³ (1.3 litre).
    • Puissance : Généralement 75 à 95 chevaux (selon les versions et applications spécifiques).
    • Couple : Entre 190 et 200 Nm, disponible dès 1 500 à 1 750 tr/min, offrant une conduite souple et dynamique à bas régime.
    • Nombre de cylindres : 4 en ligne.
    • Suralimentation : Turbo à géométrie fixe ou variable (selon les variantes).
    • Injection :
    • Common Rail Multijet (jusqu’à 8 injections par cycle pour une meilleure précision et un fonctionnement plus fluide).
    • Norme antipollution : Euro 5, avec la présence d’un filtre à particules diesel (FAP).
    • Distribution :
    • Chaîne de distribution, réputée pour sa longévité par rapport aux courroies.
    • Consommation : Environ 4 à 5 L/100 km en cycle mixte, en fonction des véhicules et des conditions d’utilisation.
    • Points forts :
    • Efficacité énergétique : Conçu pour offrir un excellent rendement tout en minimisant la consommation de carburant.
    • Durabilité : Les moteurs Multijet sont connus pour leur robustesse et peuvent atteindre des kilométrages très élevés avec un bon entretien.
    • Polyvalence : Ce moteur équipe un large éventail de véhicules, allant des citadines aux utilitaires légers, grâce à son équilibre entre puissance et compacité.
    • Technologie Multijet :
    • Assure une combustion plus propre et plus efficace.
    • Réduit le bruit moteur et les vibrations, améliorant ainsi le confort de conduite.
    • Maintenance simplifiée : Grâce à sa chaîne de distribution et à sa conception fiable, les coûts d'entretien restent modérés.
    • Problèmes potentiels :
    • Encrassement du FAP :
    • Si le véhicule est utilisé principalement en ville ou pour de courts trajets, le filtre à particules peut s’encrasser rapidement. Une régénération régulière est nécessaire.
    • Débitmètre et EGR : Ces composants sont parfois sujets à des pannes ou à l'encrassement, entraînant des pertes de puissance ou des voyants moteur allumés.
    • Injecteurs : Bien que généralement fiables, les injecteurs haute pression peuvent nécessiter un entretien ou un remplacement au bout de plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.
    • Turbo : Une utilisation prolongée à bas régime peut entraîner une usure prématurée du turbo.
    • Fiabilité des capteurs : Certains capteurs (comme celui de pression du turbo ou du débitmètre) peuvent montrer des signes de fatigue avec le temps.
    • Applications :
    • Le moteur 1.3 JTD FHZ 199A9000 est utilisé dans une grande variété de véhicules du groupe Fiat et au-delà, notamment :
    • Fiat : Punto, Panda, 500, Doblo, Fiorino, Qubo.
    • Alfa Romeo : MiTo.
    • Lancia : Ypsilon.
    • Opel : Corsa, Combo (via un partenariat entre Fiat et General Motors).
    • Suzuki : Swift et SX4.
    • Jeep : Renegade (pour certaines versions).
    • Entretien recommandé :
    • Vidange : Tous les 15 000 à 20 000 km ou une fois par an, en utilisant une huile répondant à la norme ACEA C3.
    • FAP : Effectuer des trajets à vitesse constante (autoroute) pour régénérer le filtre à particules régulièrement.
    • Bougies de préchauffage : Vérification et remplacement si nécessaire tous les 80 000 à 100 000 km.
    • Turbo : Laisser le moteur tourner au ralenti pendant quelques secondes avant de l’éteindre après un trajet pour préserver la durée de vie du turbo.
    • Injecteurs et EGR : Nettoyage ou remplacement possible autour de 100 000 km pour éviter tout dysfonctionnement.

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