Kilométrage : 14.000 kms
Référence moteur : 271861
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Moteur Mercedes-Benz SLK/SLC R172 1.8 CGI
- Caractéristiques Techniques
- Type : Moteur 4 cylindres en ligne (L4).
- Cylindrée : 1 796 cm³ (1.8 litres).
- Injection : Injection directe d'essence (CGI : Charged Gasoline Injection).
- Suralimentation : Turbocompresseur pour un meilleur rapport puissance/efficacité.
- Puissance Maximale :
- Dépend de la version :
- SLK 200 : 184 ch (135 kW) à 5 250 tr/min.
- SLK 250 : 204 ch (150 kW) à 5 500 tr/min.
- Couple Maximale :
- SLK 200 : 270 Nm entre 1 800 et 4 600 tr/min.
- SLK 250 : 310 Nm entre 2 000 et 4 300 tr/min.
- Taux de Compression : 9,3:1.
- Normes Euro : Euro 5, avec certaines versions mises à jour conformes à Euro 6.
- Performances
- Accélération (0-100 km/h) :
- SLK 200 : 7,3 secondes.
- SLK 250 : 6,6 secondes.
- Vitesse Maximale :
- SLK 200 : 237 km/h.
- SLK 250 : 243 km/h.
- Consommation Mixte :
- Entre 6,1 et 6,5 L/100 km, selon la version et les conditions.
- Technologies Associées
- Injection CGI :
- Combustion optimisée grâce à une injection directe haute pression.
- Meilleure atomisation du carburant pour plus de puissance et une consommation réduite.
- Start/Stop :
- Système d’arrêt/redémarrage automatique du moteur pour économiser du carburant en circulation urbaine.
- Suralimentation Turbo :
- Utilise un turbocompresseur pour générer une puissance et un couple élevés à bas régime.
- Refroidissement :
- Système avancé avec gestion thermique pour maintenir des températures optimales, même en conduite sportive.
- Boîtes de Vitesses Associées :
- Manuelle à 6 rapports.
- Automatique 7G-Tronic Plus avec modes sport et manuel.
- Fiabilité et Entretien
- Points Forts :
- Moteur robuste avec une durée de vie généralement longue si bien entretenu.
- Turbocompresseur fiable avec un bon entretien.
- Consommation maîtrisée pour un moteur de cette puissance.
- Problèmes Connus :
- Injecteurs : Problèmes d’encrassement pouvant entraîner des pertes de puissance.
- Chaîne de distribution : Allongement de la chaîne sur certaines unités, causant du bruit ou des décalages de distribution.
- Pompe à eau : Risque de fuite ou de défaillance avec le temps.
- Encrassement des soupapes : Problème courant sur les moteurs à injection directe.
- Intervalle d’entretien :
- Vidange d’huile : Tous les 15 000 km ou 1 an.
- Bougies : Tous les 60 000 km.
- Filtre à air : Tous les 30 000 km.
- Compatibilité
- Ce moteur 1.8 CGI équipe les modèles SLK 200 et SLK 250 de la gamme R172, produite entre 2011 et 2016.
- Présent également dans d’autres modèles Mercedes-Benz, comme certaines Classe C (W204) et Classe E.
- Avantages
- Polyvalence :
- Bon équilibre entre performances sportives et utilisation quotidienne.
- Efficacité :
- Consommation modérée grâce à l’injection CGI et au système Start/Stop.
- Entretien Accessible :
- Coûts d’entretien raisonnables pour un moteur Mercedes.