Bloc moteur Volkswagen 1.9 TDI BLS

1. Spécifications Techniques

• Code moteur : BLS
• Cylindrée : 1,9 litre (1896 cm³)
• Architecture : 4 cylindres en ligne, avec 8 soupapes
• Puissance : Environ 105 chevaux (77 kW) à 4000 tr/min
• Couple maximal : 250 Nm à 1900 tr/min, ce qui lui donne une bonne capacité d’accélération même à bas régime
• Système de distribution : Un arbre à cames en tête, actionné par une courroie de distribution
• Injection : Injection directe avec système d'injecteurs-pompes

2. Technologie et Caractéristiques

• Système injecteur-pompe : Le moteur BLS utilise un système d'injection "injecteur-pompe" (Unit Injector System). Ce système fournit une pression d'injection élevée, ce qui optimise la combustion pour plus de puissance et de couple tout en réduisant la consommation de carburant.
• Turbo : Équipé d'un turbocompresseur simple à géométrie fixe, ce moteur n’a pas de turbo à géométrie variable comme certains TDI plus récents, mais il fournit une puissance fiable et une bonne durabilité.
• Système EGR avec filtre à particules (FAP) : Ce moteur est conçu pour répondre aux normes Euro 4, et il est équipé d'un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) et d'un filtre à particules (FAP), bien que ce dernier puisse parfois causer des problèmes d'encrassement.

3. Consommation de Carburant et Émissions

• Consommation de carburant : Le BLS est réputé pour sa faible consommation, souvent autour de 4,5 à 6,0 L/100 km, en fonction des modèles et des conditions de conduite.
• Conformité aux normes Euro 4 : Bien que les émissions soient conformes aux normes Euro 4, ce moteur n’est pas aussi propre que les TDI plus récents, en particulier en ce qui concerne les particules fines. Cependant, il intègre un filtre à particules (FAP) qui contribue à réduire les émissions, bien que cela puisse nécessiter un entretien supplémentaire.

4. Performance et Conduite

• Couple à bas régime : Le couple maximal de 250 Nm est disponible dès 1900 tr/min, ce qui permet une conduite agréable et réactive, même dans les situations de faible régime.
• Réactivité en ville et sur autoroute : Ce moteur est particulièrement apprécié pour sa réactivité, surtout en ville où les arrêts et démarrages fréquents mettent en valeur son couple important.
• Polyvalence : Il s’adapte bien aux véhicules de tailles moyennes comme la Golf et la Passat, et offre une expérience de conduite satisfaisante sur autoroute et en ville.

5. Fiabilité et Entretien

• Problèmes courants :
  • Filtre à particules (FAP) : L’encrassement du FAP peut être problématique, surtout si le véhicule est utilisé pour de courts trajets. Il est recommandé de faire des trajets sur autoroute régulièrement pour aider à la régénération du FAP.
  • Vanne EGR : La vanne EGR a tendance à s’encrasser, ce qui peut provoquer une perte de puissance et une augmentation de la consommation.
  • Volant moteur bi-masse : Sur certains véhicules, le volant moteur bi-masse peut s’user prématurément, surtout en cas de conduite agressive ou d’utilisation fréquente en ville.
  • Turbocompresseur : Bien que robuste, le turbo peut s’user avec le temps, surtout s'il n'est pas laissé refroidir après des trajets longs.
• Entretien recommandé : Vidanges d’huile fréquentes avec une huile de qualité pour moteur diesel, nettoyage de la vanne EGR et du FAP selon les besoins, et remplacement de la courroie de distribution tous les 120 000 km ou tous les cinq ans, selon les recommandations du fabricant.

6. Applications et Modèles Équipés

• VW Golf V et VI : Le 1.9 TDI BLS est très populaire dans la Golf, où il est apprécié pour sa durabilité et son économie de carburant.
• VW Polo : Ce moteur a également été utilisé dans certaines versions de la Polo, offrant une performance et une économie adaptées aux trajets urbains.
• VW Passat et Jetta : Dans ces modèles, il est un choix économique pour les longs trajets, avec une bonne puissance pour les voitures de taille moyenne.
• SEAT et Skoda : Plusieurs modèles de SEAT (comme la Leon) et de Skoda (comme l’Octavia) utilisent également le moteur BLS en raison de l’alliance Volkswagen.

7. Avantages du Moteur 1.9 TDI BLS

• Économie de carburant : Avec une faible consommation, ce moteur est très adapté aux conducteurs qui parcourent de longues distances et cherchent à réduire leurs coûts de carburant.
• Durabilité : Le moteur BLS est connu pour sa durabilité, pouvant parcourir plusieurs centaines de milliers de kilomètres avec un entretien approprié.
• Bon couple : Le couple à bas régime offre une conduite agréable en ville et sur route, avec des reprises fluides et réactives.

8. Inconvénients et Points de Vigilance

• Entretien du FAP : Le FAP peut nécessiter des régénérations fréquentes, surtout si le véhicule est utilisé principalement en ville.
• Usure du volant moteur bi-masse : Bien que fiable, ce composant peut s’user plus rapidement, surtout si la voiture est utilisée de manière intense en milieu urbain.
• Injecteur-pompe : Ce système d'injection est performant mais assez sensible à la qualité du carburant, et les injecteurs-pompes peuvent être coûteux à remplacer en cas de panne.

9. Conseils pour Prolonger la Durée de Vie du Moteur

• Utiliser un carburant de qualité : Pour éviter les problèmes d’injecteur, il est recommandé d’utiliser un carburant de bonne qualité.
• Respecter les intervalles d’entretien : Des vidanges régulières, le respect des remplacements de la courroie de distribution et du FAP sont essentiels.
• Effectuer des trajets sur autoroute régulièrement : Cela permet d’aider au nettoyage du FAP et de réduire l’encrassement de la vanne EGR.