Kilométrage : 74.000 kms
Référence moteur : D4FD
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Bénéficiez d’une garantie de 3 mois, couvrant toutes les éventualités. En cas de problème, notre équipe s’engage à intervenir rapidement pour réparer ou remplacer le moteur, vous permettant de reprendre la route en toute sérénité.Extension de garantie
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Moteur complet Kia 1.7 CRDI D4FD
Caractéristiques techniques du moteur 1.7 CRDI D4FD
- Architecture : C’est un moteur quatre cylindres en ligne, doté de 16 soupapes et d’une injection directe common rail.
- Cylindrée : 1685 cm³ (1,7 litre).
- Puissance et couple :
- La puissance varie selon les versions, allant de 115 ch (85 kW) à 141 ch (104 kW) pour les versions les plus récentes.
- Le couple peut atteindre jusqu’à 280 Nm, ce qui le rend particulièrement intéressant pour les véhicules de taille moyenne.
- Turbo : Il est équipé d’un turbocompresseur avec un refroidisseur d’air (intercooler) pour améliorer les performances.
- Normes d’émissions : Ce moteur a été conçu pour répondre aux normes Euro 5 et Euro 6 selon les versions, avec des dispositifs pour réduire les émissions d’oxydes d’azote et de particules.
- Système de refroidissement : Refroidissement par liquide, avec un radiateur et une pompe à eau qui assurent un bon contrôle de la température même en conditions de conduite exigeantes.
Fiabilité et Points forts
Le 1.7 CRDI D4FD est généralement apprécié pour sa fiabilité et sa longévité, avec une maintenance régulière. C'est un moteur économique en carburant, conçu pour offrir de bonnes performances et une consommation raisonnable, ce qui en fait un choix populaire dans la gamme Kia/Hyundai, en particulier pour les véhicules comme le Kia Sportage, le Kia Carens, la Hyundai i40, et la Hyundai Tucson.
Problèmes connus
Comme tout moteur, il présente certains points d’attention :
- Vanne EGR : Ce moteur peut être sujet à des problèmes de vanne EGR, surtout dans le cadre de conduites urbaines fréquentes.
- Injecteurs : L'injection directe peut poser des problèmes de calaminage, surtout si le moteur n'est pas utilisé dans des conditions optimales.
- Turbo : Quelques cas de défaillance du turbo ont été signalés, souvent dus à une accumulation de calamine ou à des vidanges retardées.
- Filtre à particules (FAP) : Les moteurs diesel sont souvent équipés de FAP pour les normes Euro 6, et si le moteur n’a pas l'occasion de monter en température régulièrement (conduite sur autoroute par exemple), des problèmes d'encrassement peuvent apparaître.
Entretien recommandé
Pour prolonger la durée de vie du moteur D4FD, il est conseillé de :
- Faire des vidanges d'huile régulièrement avec une huile de qualité adaptée.
- Vérifier et remplacer le filtre à carburant et le filtre à air selon le programme d'entretien.
- Conduire de manière à maintenir le moteur à une température optimale (par exemple, éviter uniquement les trajets courts).