Kilométrage : 89.000 kms

Référence moteur : F9Q804

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Moteur complet Renault 1.9 dCi 130 cv F9Q804

€ 3.500,00

Quantità

1. Spécifications Techniques

Code moteur : F9Q804.

Cylindrée : 1,9 litre (1870 cm³).

Architecture : 4 cylindres en ligne avec 8 soupapes.

Puissance : 130 chevaux (CV) à environ 4000 tr/min.

Couple maximal : 300 Nm à 2000 tr/min, offrant de bonnes performances pour les accélérations et les reprises, notamment sur autoroute.

Système de distribution : Arbre à cames en tête avec courroie de distribution.

2. Technologie et Caractéristiques

Injection directe Common Rail : Ce moteur utilise un système d’injection Common Rail de première génération, permettant une injection de carburant sous haute pression pour améliorer l'efficacité de la combustion et optimiser la consommation.

Turbo à géométrie variable : Équipé d'un turbocompresseur à géométrie variable, ce moteur assure un bon couple dès les bas régimes, idéal pour une conduite souple et réactive.

Système EGR : Pour réduire les émissions de NOx, le moteur intègre une vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR), bien que celle-ci puisse entraîner des problèmes d'encrassement.

3. Consommation de Carburant et Émissions

Consommation de carburant : En moyenne, la consommation de carburant est de 5,5 à 6,5 L/100 km, ce qui en fait un moteur diesel économique pour les trajets quotidiens et les longs trajets.

Conformité aux normes Euro : Ce moteur est conforme aux normes Euro 3 ou Euro 4, selon l’année de production. Cela signifie qu’il n'est pas aussi propre que les moteurs diesel plus récents, notamment en matière d'émissions de particules et de NOx.

4. Performance et Conduite

Bonne réactivité : Le couple élevé disponible à 2000 tr/min assure des accélérations efficaces, et la puissance est suffisante pour les trajets longue distance, même avec des charges importantes.

Conduite souple : Avec son turbo à géométrie variable, ce moteur offre une conduite souple et réactive en ville, tout en étant confortable sur autoroute.

Polyvalence : Bien adapté pour des véhicules de tailles moyennes, comme les berlines et les monospaces, le F9Q804 peut facilement gérer des trajets urbains et autoroutiers.

5. Fiabilité et Entretien

Problèmes courants :

Vanne EGR : La vanne EGR peut s'encrasser, surtout lors d'une utilisation majoritairement urbaine. Cela peut réduire les performances et causer des pertes de puissance.

Turbo : Le turbocompresseur peut s'user prématurément, en particulier si le moteur n'est pas correctement entretenu ou s'il est soumis à des arrêts fréquents sans temps de refroidissement.

Injecteurs et pompe d’injection : Le système d'injection Common Rail est sensible à la qualité du carburant et peut souffrir de problèmes d'injecteurs en cas de carburant de mauvaise qualité.

Joint de culasse : Certains moteurs F9Q, notamment dans les versions plus anciennes, sont connus pour des problèmes de joint de culasse, surtout après des kilométrages élevés.

Entretien recommandé : Vidange d’huile fréquente (tous les 15 000 km maximum) avec une huile de qualité pour diesel, vérification régulière de la vanne EGR et des injecteurs, et contrôle de la courroie de distribution.

6. Applications et Modèles Équipés

Renault Mégane : Le 1.9 dCi F9Q804 a été largement utilisé dans les Renault Mégane, où il offre des performances solides pour une conduite quotidienne.

Renault Laguna : Dans la Laguna, ce moteur est populaire pour sa capacité à offrir des performances suffisantes tout en maintenant une consommation de carburant raisonnable.

Renault Scenic : Le Scenic bénéficie de ce moteur pour ses modèles plus anciens, offrant une bonne polyvalence pour les trajets en famille.

Nissan : Le moteur F9Q804 a également été utilisé dans certains modèles Nissan, en raison de l'alliance Renault-Nissan.

7. Avantages du Moteur Renault 1.9 dCi F9Q804

Bon rapport puissance/consommation : Avec 130 CV et une consommation moyenne raisonnable, ce moteur est bien équilibré pour des trajets mixtes.

Conduite agréable : Le couple élevé à bas régime permet des reprises fluides et une conduite agréable, notamment sur autoroute.

Maintenance abordable : En comparaison avec certains moteurs modernes, les coûts d'entretien du F9Q804 sont relativement abordables, tant que les interventions sont faites régulièrement.

8. Inconvénients et Points de Vigilance

Sensibilité à l’encrassement : Le système EGR et le turbo peuvent facilement s'encrasser, surtout en cas de trajets urbains fréquents.

Problèmes de joint de culasse : Bien que ce ne soit pas systématique, certains propriétaires rapportent des problèmes de joint de culasse après plusieurs centaines de milliers de kilomètres.

Problèmes d'injecteurs : Comme avec de nombreux moteurs diesel à injection Common Rail, des injecteurs défectueux peuvent entraîner des coûts de réparation élevés.

9. Conseils pour Prolonger la Durée de Vie du Moteur

Entretien rigoureux : Assurez-vous de respecter les intervalles de vidange d'huile et d'utiliser une huile recommandée pour ce type de moteur diesel.

Prévention contre l’encrassement : Des trajets réguliers sur autoroute permettent de limiter l’encrassement de la vanne EGR et du FAP.

Temps de chauffe et de refroidissement du turbo : Pour préserver le turbo, il est recommandé de laisser tourner le moteur au ralenti quelques secondes après des trajets rapides avant de l'arrêter.