Kilométrage : 98.000 kms – Ce moteur a été méticuleusement entretenu et son kilométrage raisonnable vous garantit encore de nombreuses années de performances optimales.

Référence moteur : BNZ – Connu pour sa fiabilité et son efficacité est idéal pour les conducteurs recherchant un équilibre entre puissance, économies de carburant et durabilité.

Livraison :

Gratuite partout en Europe – Profitez de notre service de livraison rapide et efficace dans toute l'Europe, sans frais supplémentaires. Vous recevrez votre moteur directement à votre domicile ou à votre atelier, prêt à être installé.

Garantie :

3 mois de garantie incluse – Achetez en toute confiance avec notre garantie de 3 mois. En cas de problème, nous intervenons rapidement pour assurer la réparation ou le remplacement du moteur.

Extension de garantie disponible – Si vous souhaitez une protection supplémentaire, nous proposons des extensions de garantie adaptées à vos besoins. Vous pouvez ainsi prolonger votre tranquillité d'esprit, que ce soit pour 6 mois, 12 mois ou plus.

Contact et assistance :

Vous avez des questions sur la compatibilité de ce moteur avec votre véhicule ? Notre équipe d’experts est à votre disposition pour vous guider et vous conseiller. N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir plus d’informations.

Moteur complet Volkswagen TRANSPORTER T5 2.5 TDI BNZ

€ 4.900,00

Quantità

1. Caractéristiques Techniques :

Cylindrée : 2 461 cm³ (2.5 litres)

Type de moteur : Diesel

Configuration : 5 cylindres en ligne

Alimentation : Injection directe (common rail) avec turbocompresseur

Code moteur : BNZ

Refroidissement : Liquide (circuit de refroidissement fermé)

2. Puissance et Performances :

Puissance maximale : 130 ch (96 kW) à environ 3 500 tr/min

Couple maximal : 340 Nm à 2 000 tr/min

Régime maximal : 4 000 tr/min

Le couple élevé à bas régime, typique des moteurs diesel, est un atout majeur pour ce moteur. Avec une puissance de 130 ch, il est capable de propulser le Transporter T5 même sous forte charge, en fournissant une accélération linéaire et une grande capacité de traction.

3. Suralimentation :

Le moteur BNZ est équipé d’un turbocompresseur à géométrie variable (TGV). Ce type de turbo améliore la souplesse du moteur, offrant une réponse immédiate dès les bas régimes et optimisant les performances globales à haut régime. Cela permet également de réduire la consommation de carburant tout en maintenant un bon niveau de performance.

4. Système d’injection :

Le système d’injection directe common rail permet une meilleure atomisation du carburant, optimisant ainsi l’efficacité de la combustion. Cette technologie permet de réduire les émissions polluantes tout en améliorant les performances et l'efficacité énergétique du moteur.

Injection à haute pression : La gestion précise de l’injection améliore non seulement les performances, mais permet aussi de réduire le bruit, une préoccupation fréquente sur les anciens moteurs diesel.

5. Distribution et Soupapes :

Architecture : Ce moteur 5 cylindres utilise une distribution par arbre à cames en tête (ACT).

Nombre de soupapes : 20 soupapes (4 par cylindre), ce qui permet une bonne respiration du moteur, facilitant l’entrée d’air et la sortie des gaz d’échappement, et améliorant ainsi les performances à la fois en termes de puissance et de consommation.

6. Norme d’émissions et Écologie :

Ce moteur respecte les normes Euro 4, qui étaient en vigueur à l’époque de sa commercialisation. Il est équipé d’un système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) pour limiter les émissions d’oxydes d’azote (NOx), ainsi que d’un catalyseur pour réduire les émissions polluantes globales.

Certains modèles sont également équipés d’un filtre à particules (FAP) pour limiter les émissions de particules fines, ce qui le rend plus respectueux de l’environnement que les versions antérieures sans FAP.

7. Refroidissement et Durabilité :

Le moteur BNZ utilise un système de refroidissement liquide avec un radiateur dimensionné pour gérer les charges thermiques élevées, surtout en conditions de forte charge et lors des longues distances.

Ce moteur est réputé pour sa robustesse, notamment grâce à l’utilisation de matériaux de haute qualité pour les composants internes, comme le vilebrequin, les pistons et les bielles, conçus pour résister à l’usure liée à une utilisation intensive.

8. Consommation de carburant :

En conditions normales, le moteur 2.5 TDI BNZ affiche une consommation d’environ 8 à 9 litres/100 km selon la charge et les conditions de conduite. Pour un véhicule utilitaire comme le VW Transporter T5, cela représente une consommation relativement raisonnable, surtout compte tenu du volume de chargement que ces véhicules peuvent transporter.

La gestion du turbocompresseur et du système d'injection permet une optimisation de la consommation en fonction de la demande en puissance.

9. Applications du moteur :

Ce moteur est principalement monté sur le VW Transporter T5, un véhicule utilitaire léger et fourgon polyvalent qui a connu un grand succès, aussi bien pour les entreprises que pour les particuliers.

Il est également utilisé sur certains autres véhicules de la gamme Volkswagen nécessitant un moteur performant et fiable pour des applications utilitaires.

10. Entretien et Problèmes Courants :

Turbo : Comme pour beaucoup de moteurs turbocompressés, le turbo peut s’user avec le temps, surtout si le moteur n’est pas entretenu correctement (vidanges régulières, temps de refroidissement respecté après des trajets intensifs).

Injecteurs : Les injecteurs du système common rail sont relativement sensibles à la qualité du carburant. L'utilisation de diesel de mauvaise qualité peut entraîner leur encrassement.

Volant-moteur bi-masse : Ce composant est connu pour être un point faible sur certains moteurs diesel VW, y compris le BNZ. Le volant-moteur bi-masse peut montrer des signes d’usure après environ 150 000 à 200 000 km et nécessiter un remplacement.

Système EGR : Le système de recirculation des gaz d’échappement peut s’encrasser avec le temps, ce qui réduit les performances et peut entraîner des problèmes de pollution. Le nettoyage de la vanne EGR peut être nécessaire pour maintenir les performances optimales du moteur.

11. Fiabilité et Avis des Utilisateurs :

Le moteur 2.5 TDI BNZ est reconnu pour sa fiabilité générale. De nombreux propriétaires de VW Transporter T5 l’apprécient pour sa capacité à fournir de bonnes performances même sous de lourdes charges, ainsi que pour sa robustesse dans le temps.

Cependant, comme mentionné, l’entretien régulier est crucial pour éviter certains problèmes mécaniques courants. Des vidanges régulières, l’utilisation d’huiles de qualité et des filtres à carburant appropriés peuvent aider à prévenir l’usure prématurée.

Durabilité : Certains moteurs dépassent facilement les 300 000 km sans problèmes majeurs, tant que l’entretien a été fait correctement.

12. Points Forts :

Couple élevé : Ce qui le rend idéal pour les applications utilitaires.

Turbo à géométrie variable : Améliore la réactivité et les performances globales du moteur.

Robustesse : Conçu pour les longues distances et les charges lourdes.

Moteur 5 cylindres : Moins commun que les 4 cylindres, il offre un meilleur équilibre entre puissance et douceur.

13. Points à Surveiller :

Turbo : Sensible à une mauvaise lubrification ou à des changements d'huile tardifs.

Volant-moteur bi-masse : Un point de faiblesse connu avec des risques d'usure.

EGR et injecteurs : Systèmes susceptibles de s'encrasser, nécessitant des nettoyages ou des remplacements en fonction de l’utilisation.