🚗 Les 5 Erreurs Code Moteur les Plus Courantes : Explications et Solutions

Le voyant moteur allumé sur votre tableau de bord est souvent source d’inquiétude. Il signale qu’un ou plusieurs codes défauts OBD-II (On-Board Diagnostics) ont été enregistrés par le calculateur moteur. Voici les 5 erreurs les plus fréquentes, avec des explications claires et des pistes pour les résoudre.

1. P0171 – Système trop pauvre (banc 1)

❓ Que signifie ce code ?

Le mélange air/carburant dans le moteur est trop pauvre, c’est-à-dire qu’il y a trop d’air et pas assez de carburant.

🔍 Causes fréquentes :

• Fuite d'air (durites fissurées, collecteur d'admission)

• Capteur de débit d'air massique (MAF) encrassé

• Pompe à carburant fatiguée

• Injecteurs bouchés

🛠 Solutions :

• Nettoyer ou remplacer le capteur MAF

• Vérifier et remplacer les durites d'air si nécessaire

• Contrôler la pression d’essence et remplacer la pompe si faible

• Décrasser les injecteurs ou les remplacer

2. P0300 – Ratés d’allumage aléatoires

❓ Que signifie ce code ?

Le moteur connaît des ratés d’allumage sur plusieurs cylindres, sans qu’un cylindre précis soit identifié.

🔍 Causes fréquentes :

• Bougies d’allumage usées ou encrassées

• Bobines d’allumage défectueuses

• Injecteurs ou soupapes encrassés

• Problèmes de compression

🛠 Solutions :

• Changer les bougies d’allumage

• Tester les bobines et remplacer si nécessaire

• Ajouter un nettoyant injecteurs au carburant

• Faire un test de compression pour évaluer l’état interne du moteur

3. P0420 – Rendement catalyseur inférieur au seuil

❓ Que signifie ce code ?

Le catalyseur ne fonctionne plus correctement pour réduire les émissions.

🔍 Causes fréquentes :

• Catalyseur en fin de vie

• Sonde lambda défectueuse

• Moteur mal réglé, trop riche ou trop pauvre

🛠 Solutions :

• Tester les sondes lambda et les remplacer si nécessaire

• Diagnostiquer le catalyseur avec une caméra thermique ou analyse de gaz

• Reprogrammer ou réparer le moteur si le mélange air/carburant est incorrect

4. P0442 – Petite fuite du système d’évaporation

❓ Que signifie ce code ?

Fuite mineure détectée dans le système antipollution des vapeurs d’essence (système EVAP).

🔍 Causes fréquentes :

• Bouchon de réservoir mal fermé ou défectueux

• Durites du système EVAP fissurées

• Électrovanne de purge en panne

🛠 Solutions :

• Vérifier et bien revisser le bouchon du réservoir

• Remplacer les durites ou composants EVAP endommagés

• Contrôler l’électrovanne de purge avec un outil de diagnostic

5. P0113 – Température d’air d’admission trop élevée

❓ Que signifie ce code ?

Le capteur IAT (Intake Air Temperature) détecte une température d'air anormalement élevée.

🔍 Causes fréquentes :

• Capteur IAT défectueux ou débranché

• Court-circuit dans le faisceau

• Problèmes de circulation d'air ou filtre colmaté

🛠 Solutions :

• Remplacer le capteur IAT

• Vérifier le câblage et les connexions

• Nettoyer ou remplacer le filtre à air

✅ Conclusion

Un code moteur ne signifie pas toujours une panne grave, mais il ne faut pas l’ignorer. Un diagnostic avec une valise OBD-II est essentiel pour cibler la cause précise et éviter des dommages ultérieurs. Dans tous les cas, faire appel à un mécanicien qualifié est recommandé pour les interventions plus complexes. Trouve ton moteur sur https://www.occasion-moteur.com/