Kilométrage : 82.000 Kms
Référence moteur : VQ25HR
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Moteur Nissan VQ25HR V6 2.5 litres
- Le Nissan VQ25HR est un moteur V6 de 2.5 litres, faisant partie de la famille des VQ de Nissan, reconnue pour son équilibre entre performances, fiabilité et technologie avancée. Ce moteur a été conçu pour offrir une montée en régime fluide, une bonne efficacité énergétique et une réponse rapide à l’accélération.
- Caractéristiques techniques :
- Type de moteur : V6 à 60°
- Cylindrée : 2 496 cm³ (2.5L)
- Alésage x Course : 85 mm × 73,3 mm
- Taux de compression : 10,6:1
- Matériau du bloc moteur : Aluminium
- Matériau des culasses : Aluminium
- Nombre de soupapes : 24 (DOHC - double arbre à cames en tête)
- Injection : Multipoint séquentielle
- Distribution : Chaîne de distribution
- Suralimentation : Atmosphérique (sans turbo)
- Norme antipollution : Euro 4 / Euro 5
- Performances :
- Puissance : Environ 225 à 230 chevaux à 6 800 tr/min
- Couple : Environ 260 Nm à 4 800 tr/min
- Régime maximal : 7 500 tr/min
- Consommation moyenne : 8 - 10 L/100 km selon le véhicule et la conduite
- Technologies et innovations :
- VVEL (Variable Valve Event & Lift)
- Système de levée et calage variable des soupapes pour améliorer l’admission d’air et optimiser la puissance.
- Dual CVTC (Continuously Variable Valve Timing Control)
- Optimisation du calage des soupapes d’admission et d’échappement pour une meilleure combustion et un rendement amélioré.
- Bloc et culasses en aluminium
- Réduit le poids et améliore la dissipation thermique.
- Pistons forgés et bielles renforcées
- Meilleure résistance aux hauts régimes et aux sollicitations.
- Système d’admission à résonance variable
- Améliore le remplissage des cylindres en fonction du régime moteur.
- Modèles équipés du VQ25HR :
- Nissan Skyline V36 250GT
- Infiniti G25 (berline et coupé, selon les marchés)
- Nissan Fuga 250GT
- Nissan Teana (certaines versions asiatiques)
- Ce moteur a été principalement utilisé sur des berlines sportives de Nissan et Infiniti, souvent couplé à une transmission automatique ou CVT.
- Fiabilité et entretien :
- ✔ Points forts :
- Moteur robuste et conçu pour durer.
- Chaîne de distribution (pas de courroie à remplacer).
- Bonne réponse à l’accélération et montée en régime rapide.
- ⚠ Points faibles :
- Consommation d’huile : Comme beaucoup de moteurs VQ, il peut consommer un peu d’huile à haut kilométrage.
- Complexité du VVEL : Le système VVEL est performant mais nécessite un entretien rigoureux (huile de qualité).
- Sensible à l’encrassement : Surtout au niveau du système d’admission et des soupapes.
- Potentiel de tuning et optimisation :
- Reprogrammation ECU : Peut permettre un gain de 15-20 chevaux en optimisant l’allumage et l’injection.
- Admission et échappement améliorés : Meilleure respiration du moteur et légère augmentation des performances.
- Swap vers VQ35HR ou VQ37VHR : Certains passionnés préfèrent échanger ce moteur contre des versions plus puissantes comme le VQ35HR (3.5L) ou VQ37VHR (3.7L).
- Conclusion :
- Le VQ25HR est un moteur V6 atmosphérique bien conçu, offrant un bon compromis entre performances et fiabilité. Il est adapté aux berlines sportives et propose une montée en régime rapide grâce au VVEL et au Dual CVTC. Cependant, il est moins populaire que ses homologues plus puissants comme le VQ35HR et VQ37VHR, et son potentiel d’optimisation est limité sans modifications majeures.