Kilométrage : 53.000 kms
Référence moteur : K9K 872
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Garantie 3 mois incluse! : Bénéficiez d’une garantie de 3 mois, couvrant toutes les éventualités. En cas de problème, notre équipe s’engage à intervenir rapidement pour réparer ou remplacer le moteur, vous permettant de reprendre la route en toute sérénité.
Si vous souhaitez prolonger votre tranquillité d’esprit, nous proposons des extensions de garantie adaptées à vos besoins. Vous pouvez opter pour une couverture de 6 mois, 12 mois, voire plus, selon vos préférences. Nos extensions vous assurent une protection longue durée contre tout imprévu.
Moteur 1.5 Blue dCi K9K 872
- Caractéristiques techniques du 1.5 Blue dCi K9K 872
- Type : 4 cylindres en ligne, turbo diesel
- Cylindrée : 1 461 cm³
- Puissance : 115 ch (85 kW) à 3 750 tr/min
- Couple : 260 Nm à 2 000 tr/min
- Norme antipollution : Euro 6d-Temp
- Injection : Common rail haute pression (jusqu'à 2 000 bars)
- Alimentation : Turbo à géométrie variable
- Distribution : Chaîne ou courroie selon versions
- Système AdBlue : Oui, pour réduire les NOx
- Modèles équipés
- Le moteur K9K 872 a été installé sur plusieurs modèles Renault :
- Renault Clio IV
- Renault Captur I
- Renault Talisman
- Renault Mégane IV
- Renault Scénic IV
- Renault Kadjar
- Dacia Duster (certaines versions)
- Nissan Qashqai et Juke (sous l’appellation dCi 115)
- Fiabilité et problèmes connus
- Le 1.5 Blue dCi K9K 872 est globalement un moteur fiable, mais certains problèmes peuvent apparaître :
- Encrassement du FAP (Filtre à Particules) et vanne EGR
- Usage urbain = risque d’encrassement prématuré
- Solution : Rouler régulièrement sur autoroute pour régénérer le FAP
- Consommation d’AdBlue et problèmes de SCR
- Le système AdBlue peut être capricieux
- Dysfonctionnement du module SCR nécessitant un remplacement
- Courroie de distribution
- Sur certaines versions, elle doit être changée autour de 160 000 km ou 6 ans
- Si elle casse, c’est souvent une casse moteur
- Injecteurs sensibles
- Encrassement possible si le gasoil est de mauvaise qualité
- Vérifier leur état après 100 000 km
- Turbo
- Peu de soucis majeurs, mais des pertes de puissance peuvent apparaître si l’entretien n’est pas rigoureux
- Consommation et performances
- Consommation moyenne : environ 4,0 à 5,0 L/100 km
- Accélération 0 à 100 km/h : entre 10 et 12 secondes selon le modèle
- Vitesse max : environ 190 km/h (selon véhicule et transmission)
- Entretien recommandé
- Vidange : Tous les 15 000 à 20 000 km avec une huile 5W30 ou 5W40
- Filtre à gasoil : Tous les 60 000 km
- AdBlue : Remplissage tous les 8 000 à 12 000 km
- Contrôle du FAP : Tous les 50 000 km
- Distribution : Selon modèle, entre 120 000 et 160 000 km