Moteur Jeep 3.6 V6 Pentastar d'occasion : Grand Cherokee, Wrangler, Ducato — guide d'achat

il y a 20 heures

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Le 3.6 V6 Pentastar est le moteur essence le plus répandu du groupe Chrysler-Jeep depuis 2011 : on le trouve sous le capot des Jeep Grand Cherokee WK2 et WL, Wrangler JK et JL, Cherokee KL, mais aussi des Chrysler 300C, Dodge Charger, Ram 1500 et, en Europe, des Fiat Ducato / Ram ProMaster essence. Avec près de 300 ch pour 3,6 litres et une architecture simple (V6 60°, 24 soupapes, double arbre à cames en tête, chaîne de distribution), c'est un moteur robuste que l'on remplace volontiers d'occasion plutôt que de réparer à grands frais.

Les versions du Pentastar 3.6 : ERB, ERC et Upgrade 2016

Trois générations coexistent. Le Pentastar de première génération (2011-2015, codes ERB/ERC) développe 283 à 290 ch. Le « Pentastar Upgrade » apparu en 2016 gagne un système de levée de soupapes variable, un taux de compression plus élevé et de nouveaux injecteurs : 295 à 305 ch selon les modèles, avec une consommation en baisse. Enfin, la version eTorque (2018+) ajoute un alterno-démarreur 48 V sur Wrangler JL et Ram 1500. Ces blocs ne sont pas interchangeables sans adaptation : le calculateur, le faisceau et parfois le collecteur d'admission diffèrent. Avant toute commande, communiquez-nous le VIN de votre véhicule pour que nous vérifiions la correspondance exacte.

Points faibles connus et ce que nous contrôlons

Culasse gauche (banc 2) des premiers ERB 2011-2013 : soupapes d'échappement fragiles, raté d'allumage sur le cylindre 2 ou 4. Les moteurs livrés après 2014 ne présentent plus ce défaut.
Refroidisseur d'huile en plastique sous le collecteur d'admission : fuite d'huile ou de liquide de refroidissement entre les bancs. Nous le contrôlons visuellement sur chaque bloc.
Pompe à eau et poulie de tendeur : bruit de roulement vers 120 000 km, remplacement simple et peu coûteux à prévoir lors de la pose.
Tic-tac de poussoirs au ralenti : normal à froid, suspect s'il persiste à chaud (galet de culbuteur).

Chaque moteur Pentastar que nous proposons est déposé d'un véhicule identifié, avec kilométrage relevé au compteur, contrôle de compression et inspection des carters. Il est vendu complet (bloc, culasses, distribution, collecteurs, injection) et, sur certaines références, avec sa boîte automatique ZF 8HP ou 845RE d'origine.

Prix d'un moteur 3.6 Pentastar d'occasion

Selon l'année, le kilométrage et la présence de la boîte, comptez entre 3 500 et 5 000 € pour un moteur nu de Grand Cherokee ou Wrangler, et davantage pour un ensemble moteur + boîte à faible kilométrage. Les prix affichés sur Occasion Moteur comprennent la garantie 3 mois et la livraison en France métropolitaine (autres destinations sur devis) ; des extensions de garantie 6, 12 ou 24 mois sont disponibles.

Bien préparer la pose

Remplacez systématiquement le refroidisseur d'huile par la version aluminium, la pompe à eau et les bougies ; vidangez avec une huile 5W-20 homologuée MS-6395 ; faites reprogrammer le calculateur si le moteur provient d'un véhicule d'une autre année. Un contrôle des codes défaut après 200 km évite les mauvaises surprises.