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Kilométrage : 29.000 kms

 

Référence moteur : CSZ


Nous vous offrons la livraison gratuite dans toute l'Europe, directement à votre domicile ou à votre atelier. Profitez d’un service rapide et sécurisé, avec un suivi complet pour garantir que votre moteur arrive dans les meilleures conditions, prêt à être installé.

 

Garantie 3 mois incluse! : Bénéficiez d’une garantie de 3 mois, couvrant toutes les éventualités. En cas de problème, notre équipe s’engage à intervenir rapidement pour réparer ou remplacer le moteur, vous permettant de reprendre la route en toute sérénité.


Si vous souhaitez prolonger votre tranquillité d’esprit, nous proposons des extensions de garantie adaptées à vos besoins. Vous pouvez opter pour une couverture de 6 mois, 12 mois, voire plus, selon vos préférences. Nos extensions vous assurent une protection longue durée contre tout imprévu.

Bloc moteur Porsche Panamera 4S 2.9 V6 CSZ

17 500,00 €Prix
    • Caractéristiques techniques principales
    • Type de moteur : V6 biturbo à 90°.
    • Cylindrée : 2 894 cm³ (2.9 litres).
    • Puissance maximale : 440 chevaux (324 kW) à 5 650-6 600 tr/min.
    • Couple maximal : 550 Nm entre 1 750 et 5 500 tr/min.
    • Bloc moteur : Aluminium, assurant légèreté et rigidité.
    • Rapport de compression : 10,5:1.
    • Suralimentation : Deux turbocompresseurs montés dans une configuration "Hot V".
    • Injection : Directe haute pression, optimisée pour des performances élevées et une consommation maîtrisée.
    • Technologies clés
    • Architecture "Hot V" :
    • Les turbocompresseurs sont placés dans l’angle formé par les bancs de cylindres.
    • Avantages :
    • Temps de réponse réduit pour des accélérations plus vives.
    • Compacité accrue, favorisant une meilleure gestion thermique et aérodynamique.
    • Injection directe haute pression :
    • Fonctionne avec une pression d'injection atteignant 250 bars, garantissant une combustion optimale.
    • Permet une amélioration des performances tout en réduisant les émissions.
    • Distribution variable (VarioCam Plus) :
    • Ajuste en continu les phases d’admission et d’échappement.
    • Améliore les performances à haut régime et l'efficacité à bas régime.
    • Gestion thermique avancée :
    • Le moteur est doté d’un système de refroidissement intelligent avec plusieurs circuits indépendants.
    • Permet une montée en température rapide et une dissipation thermique efficace sous forte charge.
    • Désactivation des cylindres :
    • Lorsque la pleine puissance n’est pas nécessaire, certains cylindres peuvent être désactivés pour réduire la consommation.
    • Échappement actif :
    • La sonorité du moteur s’ajuste en fonction du mode de conduite, passant d’un ton feutré à une note sportive et agressive.
    • Performances
    • Accélération (0 à 100 km/h) :
    • 4,2 secondes avec le Pack Sport Chrono (4,4 secondes sans).
    • Vitesse maximale :
    • 289 km/h, une valeur impressionnante pour une berline.
    • Reprises :
    • Grâce au couple élevé disponible dès les bas régimes, les reprises sont puissantes et instantanées, même en conduite sportive.
    • Modes de conduite (Porsche Driving Modes)
    • Le moteur est associé à différents modes de conduite, ajustant ses réglages pour s’adapter aux préférences du conducteur :
    • Normal : Conduite équilibrée, idéale pour une utilisation quotidienne.
    • Sport : Réponse moteur plus vive, transmission plus agressive et sonorité amplifiée.
    • Sport Plus : Performances maximales, avec une gestion moteur et boîte optimisée pour des accélérations fulgurantes.
    • Individual : Permet de personnaliser les réglages selon les préférences du conducteur.
    • Consommation et émissions
    • Consommation mixte :
    • Environ 9-10 L/100 km, selon le cycle WLTP.
    • Émissions de CO₂ :
    • Aux alentours de 210-230 g/km.
    • Malgré sa puissance, le moteur reste relativement efficient grâce à des technologies comme la désactivation des cylindres et la gestion thermique avancée.
    • Fiabilité et entretien
    • Points forts :
    • Le moteur CSZ est conçu pour durer, avec des matériaux haut de gamme et des tolérances de fabrication strictes.
    • Sa conception "Hot V" réduit les risques de défaillances des turbocompresseurs grâce à une gestion thermique efficace.
    • Points à surveiller :
    • Turbos : Une utilisation prolongée à haute charge peut entraîner une usure prématurée si l’entretien n’est pas rigoureux.
    • Système d'injection : Les dépôts de carbone sur les soupapes d’admission, communs aux moteurs à injection directe, peuvent nécessiter un nettoyage périodique.
    • Refroidissement : Vérifications régulières pour éviter tout risque de surchauffe, surtout en conduite sportive.
    • Entretien recommandé :
    • Vidanges régulières avec des huiles répondant aux spécifications Porsche.
    • Remplacement des bougies et filtres aux intervalles recommandés.
    • Inspection périodique des échangeurs thermiques et des systèmes auxiliaires.
    • Applications
    • Le moteur CSZ 2.9 V6 équipe principalement :
    • Porsche Panamera 4S.
    • Porsche Macan GTS et Turbo.
    • Porsche Cayenne S.
    • Il est également utilisé dans certains modèles Audi (comme les RS4 et RS5) avec des réglages spécifiques.
    • Sonorité
    • Modes doux : Un son discret mais raffiné, parfait pour la conduite urbaine ou les longs trajets.
    • Modes dynamiques : Une note plus agressive, typique des moteurs Porsche, surtout avec l’échappement sport activé.
    • Tuning et préparation
    • Le moteur CSZ offre un excellent potentiel pour les amateurs de tuning :
    • Reprogrammation ECU :
    • Peut porter la puissance à plus de 500 chevaux sans modifications mécaniques.
    • Upgrades des turbocompresseurs :
    • Permettent d’atteindre jusqu’à 600 chevaux avec des modifications adaptées.
    • Échappement sport :
    • Non seulement pour améliorer la sonorité, mais aussi pour optimiser les flux d’échappement et libérer quelques chevaux supplémentaires.

© 2025 par CH LTD

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