top of page

Kilométrage : 25.000 kms


Nous vous offrons la livraison gratuite dans toute l'Europe, directement à votre domicile ou à votre atelier. Profitez d’un service rapide et sécurisé, avec un suivi complet pour garantir que votre moteur arrive dans les meilleures conditions, prêt à être installé.

 

Garantie 3 mois incluse! : Bénéficiez d’une garantie de 3 mois, couvrant toutes les éventualités. En cas de problème, notre équipe s’engage à intervenir rapidement pour réparer ou remplacer le moteur, vous permettant de reprendre la route en toute sérénité.


Si vous souhaitez prolonger votre tranquillité d’esprit, nous proposons des extensions de garantie adaptées à vos besoins. Vous pouvez opter pour une couverture de 6 mois, 12 mois, voire plus, selon vos préférences. Nos extensions vous assurent une protection longue durée contre tout imprévu.

Boîte automatique à 8 rapports TorqueFlite (ZF 8HP) Dodge RAM, Dodge Durango, et

5 900,00 €Prix
    • Types de boîtes de vitesses utilisées :
    • 1. TorqueFlite (ZF 8HP) – Boîte automatique à 8 rapports
    • Caractéristiques générales :
    • Boîte automatique à convertisseur de couple, développée initialement par ZF, sous licence chez Chrysler (marque mère de Dodge, Jeep, et RAM).
    • Utilisée dans une grande variété de modèles Dodge, Jeep et RAM équipés de moteurs essence (Hemi, Pentastar) et diesel (EcoDiesel).
    • Convient aux véhicules hautes performances, SUV et pickups grâce à sa capacité à gérer de forts couples.
    • Avantages :
    • Gestion du couple élevé : Peut supporter jusqu'à 1000 Nm de couple dans certaines versions.
    • Efficacité : Changement de vitesse fluide et rapide pour un confort optimal.
    • Polyvalence : Adaptée aussi bien pour les routes classiques que pour les applications tout-terrain.
    • Consommation réduite : Grâce à ses 8 rapports, elle optimise l’utilisation du moteur à tous les régimes.
    • Applications :
    • Dodge RAM 1500 et 2500.
    • Dodge Durango.
    • Jeep Grand Cherokee (WK2, WL).
    • Jeep Wrangler et Gladiator.
    • Problèmes fréquents :
    • Usure prématurée des disques de friction : Sur les modèles utilisés en conditions extrêmes (chargement lourd, remorquage intensif).
    • Fuites d’huile : Si les joints du carter de boîte ne sont pas entretenus.
    • Dysfonctionnements électroniques : Capteurs ou modules de gestion de la boîte (TCM) pouvant provoquer des à-coups.

© 2025 par CH LTD

bottom of page