Kilométrage : 27.000 kms
Référence : GR6
Nous vous offrons la livraison gratuite dans toute l'Europe, directement à votre domicile ou à votre atelier. Profitez d’un service rapide et sécurisé, avec un suivi complet pour garantir que votre moteur arrive dans les meilleures conditions, prêt à être installé.
Garantie 3 mois incluse! : Bénéficiez d’une garantie de 3 mois, couvrant toutes les éventualités. En cas de problème, notre équipe s’engage à intervenir rapidement pour réparer ou remplacer le moteur, vous permettant de reprendre la route en toute sérénité.
Si vous souhaitez prolonger votre tranquillité d’esprit, nous proposons des extensions de garantie adaptées à vos besoins. Vous pouvez opter pour une couverture de 6 mois, 12 mois, voire plus, selon vos préférences. Nos extensions vous assurent une protection longue durée contre tout imprévu.
Boîte de vitesses GR6 DCT Nissan GT-R 3.8L
- 1. Type de transmission : GR6 DCT
- DCT (Dual Clutch Transmission) : Une transmission à double embrayage qui combine la rapidité des boîtes manuelles avec la commodité des automatiques.
- Type : 6 rapports.
- Configuration :
- Double embrayage "wet clutch" pour une meilleure dissipation de la chaleur et une durabilité accrue.
- Boîte montée à l'arrière (transaxle), connectée au moteur avant via un arbre de transmission, offrant un équilibre optimal des masses.
- 2. Spécifications techniques
- Conception : Développée en partenariat avec BorgWarner, un leader en technologies de transmission.
- Rapports de transmission :
- 1er rapport : 4.056
- 2e rapport : 2.301
- 3e rapport : 1.595
- 4e rapport : 1.248
- 5e rapport : 1.001
- 6e rapport : 0.796
- Marche arrière : 3.383
- Mode AWD : La transmission envoie la puissance aux quatre roues grâce au système ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain).
- 3. Caractéristiques clés
- Changements ultra-rapides : Les changements de vitesse sont presque instantanés pour maintenir l’accélération et les performances.
- Durabilité : Conçue pour supporter des couples élevés jusqu’à environ 650 Nm (et bien plus dans les versions modifiées).
- Gestion thermique : Systèmes avancés de refroidissement pour gérer la chaleur générée par les performances élevées.
- Modes de conduite :
- Normal : Conduite quotidienne.
- R-Mode : Optimisation pour les performances sur circuit (changements rapides, engagement maximal).
- Sauvegarde : Pour préserver la mécanique dans des conditions difficiles.
- 4. Points à surveiller (entretien)
- Huile de transmission (GR6 Fluid) :
- Vérifiez régulièrement les niveaux et remplacez selon les recommandations du constructeur (généralement tous les 60 000 km ou plus fréquemment en usage intensif).
- Nissan recommande des huiles spécifiques pour cette boîte.
- Révision des embrayages : Les embrayages peuvent s'user avec un usage prolongé ou des départs fréquents en mode R.
- Gestion des surchauffes : Assurez-vous que les radiateurs et systèmes de refroidissement de la boîte sont fonctionnels, surtout lors de sessions sur circuit.
- 5. Points forts et limites
- Avantages :
- Performances exceptionnelles grâce aux changements rapides et précis.
- Résistance aux charges élevées, idéale pour les amateurs de modifications.
- Technologie avancée pour une conduite optimisée.
- Limites :
- Coûts élevés pour les réparations et l’entretien.
- Complexité technique, nécessitant des mécaniciens spécialisés pour les interventions.
- 6. Réparation ou remplacement
- Les références spécifiques comme GR6 DCT sont essentielles pour commander des pièces compatibles ou une boîte complète.
- Si vous modifiez le moteur pour des puissances supérieures, il est conseillé de renforcer la transmission (embrayages, différentiel, refroidissement).