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Kilométrage : 39.000 kms

 

Référence moteur : DHX


Nous vous offrons la livraison gratuite dans toute l'Europe, directement à votre domicile ou à votre atelier. Profitez d’un service rapide et sécurisé, avec un suivi complet pour garantir que votre moteur arrive dans les meilleures conditions, prêt à être installé.

 

Garantie 3 mois incluse! : Bénéficiez d’une garantie de 3 mois, couvrant toutes les éventualités. En cas de problème, notre équipe s’engage à intervenir rapidement pour réparer ou remplacer le moteur, vous permettant de reprendre la route en toute sérénité.


Si vous souhaitez prolonger votre tranquillité d’esprit, nous proposons des extensions de garantie adaptées à vos besoins. Vous pouvez opter pour une couverture de 6 mois, 12 mois, voire plus, selon vos préférences. Nos extensions vous assurent une protection longue durée contre tout imprévu.

Moteur Audi 3.0 V6 TDI DHX

10 500,00 €Prix
    • Caractéristiques techniques principales :
    • Code moteur : DHX
    • Cylindrée : 2 967 cm³ (3.0 L)
    • Architecture : V6, 24 soupapes (4 soupapes par cylindre)
    • Puissance : Généralement entre 231 ch et 286 ch selon la version et la configuration.
    • Couple : Environ 500 à 600 Nm, disponible dès 1 750 tr/min, garantissant une grande souplesse à bas régime.
    • Alimentation :
    • Injection directe Common Rail.
    • Turbocompresseur à géométrie variable (VTG), optimisant les performances à tous les régimes.
    • Normes d’émissions : Euro 6d-TEMP, respectant des standards stricts en matière d’écologie.
    • Distribution : Chaîne de distribution (sans entretien théorique, mais à surveiller).
    • Technologies avancées :
    • Injection directe Common Rail :
    • Pression d’injection élevée, jusqu’à 2 500 bars, pour améliorer la combustion, la puissance et réduire les émissions.
    • Turbocompresseur à géométrie variable (VTG) :
    • Ajuste automatiquement la pression du turbo pour fournir un couple élevé à bas régime tout en garantissant une puissance maximale à haut régime.
    • Bloc en aluminium avec renforts internes :
    • Léger mais robuste, il permet de réduire le poids global du véhicule tout en garantissant une durabilité exceptionnelle.
    • Système de réduction catalytique sélective (SCR) :
    • Utilisation d’AdBlue pour limiter les émissions d’oxyde d’azote (NOx).
    • Système Start/Stop avancé :
    • Réduit la consommation de carburant en coupant le moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt.
    • Applications :
    • Le moteur 3.0 V6 TDI DHX est utilisé dans plusieurs modèles Audi haut de gamme, notamment :
    • Audi A6 (C8)
    • Berline et Avant (break), idéal pour les longs trajets et les utilisateurs recherchant confort et performance.
    • Audi A7 Sportback (C8)
    • Pour ceux qui recherchent un design dynamique avec des performances fiables.
    • Audi Q5
    • SUV premium avec un équilibre parfait entre puissance et efficience.
    • Audi Q7 (certains modèles)
    • Grand SUV, offrant une excellente capacité de traction et de confort.
    • Audi A8 (D5)
    • Berline de luxe où ce moteur apporte un mélange de raffinement et de puissance.
    • Avantages :
    • Couple exceptionnel :
    • Le moteur est capable de fournir une accélération fluide et puissante, même à pleine charge ou sur des trajets vallonnés.
    • Efficacité énergétique :
    • Malgré sa puissance, le 3.0 TDI offre une consommation relativement basse, souvent entre 6 et 7 L/100 km, selon les conditions de conduite.
    • Polyvalence :
    • Convient aussi bien aux trajets urbains qu’aux longs trajets autoroutiers.
    • Fiabilité éprouvée :
    • Grâce à une conception robuste et des matériaux de qualité, ce moteur peut atteindre de très forts kilométrages s’il est bien entretenu.
    • Points à surveiller :
    • Chaîne de distribution :
    • Bien que conçue pour durer toute la vie du moteur, elle peut s’étirer avec le temps, surtout si les vidanges ne sont pas faites régulièrement. Une chaîne usée peut entraîner des problèmes de calage moteur.
    • Système EGR et encrassement :
    • L’encrassement de la vanne EGR et du collecteur d’admission est fréquent sur les moteurs diesel modernes, surtout en usage urbain.
    • Injecteurs :
    • Les injecteurs haute pression Common Rail doivent être surveillés, surtout après un fort kilométrage.
    • Turbo :
    • Le turbocompresseur à géométrie variable peut s’encrasser avec le temps, entraînant une perte de puissance ou une réponse lente.
    • Système AdBlue :
    • Les pannes liées à l’AdBlue (pompe ou capteur) peuvent survenir, nécessitant une attention particulière.
    • Entretien recommandé :
    • Vidange d’huile moteur : Tous les 15 000 km ou tous les ans (avec une huile conforme à la norme VW 507.00).
    • Filtre à carburant : Remplacement tous les 30 000 à 60 000 km.
    • Nettoyage du système EGR : Tous les 50 000 à 80 000 km, en fonction de l’usage.
    • AdBlue : Veiller à maintenir le réservoir rempli pour éviter toute panne liée au système SCR.
    • Inspection du turbo et de la chaîne : Régulièrement après 150 000 km.

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