Kilométrage : 65.000 KMS
Référence moteur :CTB
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Moteur Audi A8 3.0 TDI CTB
- Le moteur Audi A8 3.0 TDI CTB est un V6 turbo diesel conçu pour offrir une bonne combinaison entre puissance, couple et efficacité énergétique. Il a été utilisé sur plusieurs modèles du groupe Volkswagen, notamment l’Audi A8, l’A7, l’A6 et certains SUV comme le Q7.
- Caractéristiques générales du moteur Audi 3.0 TDI CTB
- Type de moteur : Diesel, V6 à 90°
- Cylindrée : 2 967 cm³ (3.0L)
- Alimentation : Injection directe Common Rail
- Suralimentation : Turbo à géométrie variable (VTG)
- Norme antipollution : Euro 5 / Euro 6 selon la version
- Bloc moteur : Fonte en CGI (Compacted Graphite Iron), plus léger et plus résistant qu’un bloc en fonte traditionnelle
- Culasse : Aluminium, 24 soupapes (4 par cylindre), double arbre à cames en tête (DOHC)
- Système de distribution : Chaîne (plus durable qu’une courroie)
- Lubrification : Carter humide
- Version
- Puissance
- Couple
- Régime moteur max
- 3.0 TDI CTB
- 250 ch (184 kW) à 4 000 tr/min
- 550 Nm à 1 500 - 3 000 tr/min
- ~4 500 tr/min
- Performances et caractéristiques techniques
- Puissance et couple selon les versions :
- Transmission :
- Boîte automatique Tiptronic 8 rapports
- Transmission intégrale quattro (AWD) de série
- Performances :
- 0-100 km/h : 6,1 à 6,5 secondes selon la configuration
- Vitesse maximale : 250 km/h (bridée électroniquement)
- Consommation et émissions
- Consommation mixte : 5,5 à 6,5 L/100 km selon la version et la transmission
- Émissions de CO₂ : 145 à 170 g/km
- Technologies intégrées
- Injection Common Rail haute pression (jusqu’à 2 000 bars) pour une meilleure atomisation du carburant et une combustion plus efficace.
- Turbo à géométrie variable (VTG) pour améliorer la réactivité et optimiser le couple à bas régime.
- Système AdBlue (SCR) et filtre à particules pour réduire les émissions de NOx et respecter les normes Euro 6.
- Système Stop & Start pour améliorer l’économie de carburant en ville.
- Refroidissement optimisé avec échangeur de chaleur pour améliorer la gestion thermique et réduire la consommation.
- Fiabilité et entretien
- Moteur reconnu pour sa robustesse et son endurance.
- Vidange recommandée tous les 15 000 à 30 000 km selon l’usage et l’huile utilisée (long-life 5W30 préconisée).
- Chaîne de distribution théoriquement à vie, mais nécessite un suivi (risque d’usure des tendeurs au-delà de 200 000 km).
- Problèmes connus : Encrassement du collecteur d’admission, vanne EGR, et parfois souci de tendeurs de chaîne.
- Utilisation et applications
- Audi A8 D4 (2010-2017)
- Audi A6 C7 (2011-2018)
- Audi A7 (2010-2018)
- Audi Q7 (2010-2015)
- Volkswagen Touareg 3.0 TDI (versions similaires)
- Conclusion
- Le 3.0 TDI CTB est un moteur performant, fiable et bien conçu, offrant un excellent rapport puissance/couple/consommation. Il est particulièrement apprécié pour son agrément de conduite, son couple élevé à bas régime et sa durabilité. Avec un bon entretien, il peut largement dépasser 300 000 km.