Kilométrage : 6.000 kms
Référence moteur : LT2
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Moteur CHEVROLET CORVETTE C8 6.2 LT2
- Caractéristiques techniques principales
- Type de moteur : V8 atmosphérique à 90° (Small Block).
- Cylindrée : 6 162 cm³ (6.2 litres).
- Puissance :
- 495 chevaux (369 kW) à 6 450 tr/min avec le pack Z51 Performance.
- 490 chevaux (365 kW) en version standard.
- Couple : 637 Nm à 5 150 tr/min avec le pack Z51.
- Bloc moteur : Aluminium, pour réduire le poids.
- Culasses : Aluminium, optimisant la dissipation thermique.
- Rapport de compression : 11,5:1, augmentant la puissance et l'efficacité de combustion.
- Injection : Directe (DI) avec contrôle précis du mélange air-carburant.
- Technologies avancées
- Conception Small Block évoluée :
- Le LT2 est une évolution du moteur LT1 de la Corvette C7, mais il a été repensé pour s’adapter à la configuration de moteur central arrière.
- Repositionnement des collecteurs d’échappement pour améliorer l’écoulement des gaz et optimiser les performances thermiques.
- Lubrification par carter sec :
- Système de carter sec hautement performant, conçu pour gérer les forces G élevées dues à la nouvelle disposition moteur central.
- Garantit une lubrification optimale dans toutes les conditions, notamment sur piste.
- Admission améliorée :
- Nouveau système d’admission d’air avec un collecteur redessiné et un corps de papillon de 87 mm, augmentant le débit d’air et la puissance.
- Refroidissement avancé :
- Équipé d'un système de refroidissement repensé avec plusieurs radiateurs pour gérer les températures, même sous forte contrainte.
- Exclusivité de la boîte de vitesses :
- Associé à une boîte automatique à double embrayage Tremec TR-9080 DCT à 8 rapports, offrant des changements rapides et précis, idéale pour exploiter pleinement les performances du moteur.
- Performances
- Accélération (0 à 100 km/h) :
- Environ 2,9 secondes avec le pack Z51 Performance, grâce à la configuration moteur central et à l’adhérence accrue.
- Vitesse maximale :
- Jusqu’à 312 km/h dans sa configuration optimale.
- Réactivité :
- Une réponse immédiate grâce à sa conception atmosphérique, combinée à un couple généreux disponible à mi-régime.
- Avantages de la configuration moteur central
- Répartition des masses :
- Le moteur étant situé derrière le conducteur, la répartition des masses est proche de 40:60 (avant/arrière), améliorant la tenue de route et la dynamique en virage.
- Meilleure traction :
- La disposition arrière optimise l’adhérence des roues motrices, particulièrement en accélération.
- Sonorité
- Le LT2 produit une sonorité classique de V8 américain, mais plus raffinée que ses prédécesseurs :
- Bas régimes : Un grondement profond et musclé.
- Haut régimes : Une note plus hurlante et agressive, parfaite pour le caractère sportif de la Corvette.
- Les modèles équipés du pack Z51 disposent d’un système d’échappement à clapets actifs, permettant de moduler la sonorité en fonction du mode de conduite.
- Consommation et émissions
- Consommation mixte : Environ 12-14 L/100 km (variable selon la conduite).
- Émissions de CO₂ : Relativement élevées, en raison de la cylindrée et de l’absence de suralimentation, mais le moteur reste conforme aux normes modernes.
- Applications
- Le moteur 6.2 LT2 est exclusivement utilisé dans la Chevrolet Corvette C8 Stingray, qui représente une nouvelle ère pour la Corvette grâce à son design radical et sa configuration moteur central arrière.
- Fiabilité et entretien
- Points forts :
- Le Small Block est connu pour sa robustesse et sa simplicité mécanique, avec des décennies d’histoire derrière lui.
- Le système de carter sec garantit une excellente longévité même sous des contraintes extrêmes.
- Points à surveiller :
- Les collecteurs d’échappement et le système de refroidissement doivent être entretenus régulièrement pour éviter les problèmes liés à la chaleur.
- Un entretien rigoureux est nécessaire, notamment pour les huiles moteur et boîte adaptées aux hautes performances.
- Maintenance générale :
- Vidanges fréquentes avec des huiles de qualité premium (spécification Dexos2).
- Contrôle périodique du système d’injection directe pour éviter les dépôts de carbone.
- Tuning et préparation
- Le LT2 offre un excellent potentiel pour les amateurs de modifications :
- Remappage de l’ECU : Peut porter la puissance au-delà de 550 chevaux avec un simple ajustement électronique.
- Système d’échappement amélioré : Pour augmenter le débit et accentuer la sonorité.
- Surélévation des performances : Avec des compresseurs ou turbos ajoutés, ce moteur peut atteindre des niveaux extrêmes de puissance.