Kilométrage : 59.000 kms
Référence moteur : CBA
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Moteur complet Audi 2.0 TDI CBA
1. Spécifications Techniques
- Code moteur : CBA (parfois référencé comme CBAA ou CBAB dans certains modèles)
- Famille de moteur : EA189
- Cylindrée : 1 968 cc (2,0 litres)
- Configuration : 4 cylindres en ligne
- Puissance : Environ 143 chevaux (105 kW) à 4 200 tr/min (peut varier légèrement selon les modèles)
- Couple : 320 Nm à 1 750-2 500 tr/min
- Système d’alimentation : Injection directe Common Rail avec injecteurs piezoélectriques
- Turbo : Turbocompresseur à géométrie variable (VGT) avec intercooler
- Norme d’émissions : Euro 5 (bien que certains modèles aient été modifiés pour se conformer aux normes Euro 6)
- Distribution : Courroie de distribution
2. Technologie Common Rail
Le moteur 2.0 TDI CBA utilise la technologie Common Rail, qui améliore l’efficacité énergétique et réduit le bruit par rapport aux anciens systèmes à injecteurs-pompes :
- Injection précise : Le Common Rail offre une injection de carburant contrôlée, optimisant ainsi la combustion et l'efficacité énergétique.
- Réduction des vibrations et du bruit : Cette technologie permet un fonctionnement plus doux et moins bruyant.
- Respect des normes environnementales : Grâce à une meilleure gestion des émissions, le moteur est conforme aux normes Euro 5 et, dans certains cas, Euro 6.
3. Véhicules équipés du moteur 2.0 TDI CBA
Le moteur CBA a été utilisé dans plusieurs modèles du groupe Volkswagen, dont :
- Audi A4 (B8)
- Audi A5
- Volkswagen Passat
- Volkswagen Tiguan
- Škoda Superb
4. Consommation de Carburant
Le moteur Audi 2.0 TDI CBA est réputé pour sa faible consommation, ce qui en fait un choix populaire pour les conducteurs parcourant de longues distances :
- Consommation en ville : Environ 6,5-7,5 L/100 km
- Consommation sur autoroute : Environ 4,5-5,5 L/100 km
- Consommation mixte : Autour de 5,5-6,5 L/100 km
5. Problèmes Courants et Maintenance
Bien que ce moteur soit globalement fiable, certains problèmes sont connus et nécessitent une attention particulière :
- Accumulation de suie dans la vanne EGR : Avec le temps, la vanne EGR peut s'encrasser, réduisant l’efficacité et augmentant les émissions. Un nettoyage régulier est recommandé.
- Problèmes de filtre à particules diesel (FAP) : Ce moteur est équipé d’un FAP, qui peut se boucher lors de trajets courts ou à faible vitesse, nécessitant des régénérations forcées.
- Fuites au niveau des injecteurs : Les injecteurs piezoélectriques peuvent présenter des fuites, affectant les performances et augmentant la consommation de carburant.
- Pompe à eau : Des pannes de la pompe à eau peuvent survenir, entraînant une surchauffe. Il est important de vérifier régulièrement le système de refroidissement.
- Courroie de distribution : La courroie de distribution doit être remplacée selon les intervalles recommandés (environ tous les 180 000 km ou tous les 5-7 ans).
6. Performances et Expérience de Conduite
Le moteur 2.0 TDI CBA est apprécié pour son couple élevé et sa polyvalence :
- Couple à bas régime : Grâce à son couple élevé dès les bas régimes, le moteur offre une bonne réactivité, idéale pour les accélérations en ville et sur autoroute.
- Confort de conduite : Avec la technologie Common Rail, le moteur est plus silencieux que les générations précédentes, offrant une expérience de conduite agréable.
- Économie de carburant : Particulièrement efficace pour les trajets sur autoroute, ce moteur permet de réaliser des économies de carburant, ce qui le rend populaire parmi les grands rouleurs.
7. Recommandations de Maintenance
Pour maintenir la durabilité et les performances du moteur 2.0 TDI CBA, il est conseillé de suivre ces recommandations :
- Vidange régulière de l'huile : Utiliser une huile de qualité et faire des vidanges tous les 15 000 km pour préserver le moteur et éviter une usure prématurée.
- Nettoyage de la vanne EGR : Effectuer un nettoyage ou un remplacement de la vanne EGR tous les 80 000 à 100 000 km pour éviter les accumulations de suie.
- Conduite régulière sur autoroute : Cela permet de faciliter la régénération du FAP, empêchant les blocages du filtre.
- Vérification des injecteurs : Contrôler les injecteurs à intervalles réguliers pour éviter les problèmes de fuites ou d’encrassement.
- Remplacement de la courroie de distribution et pompe à eau : Changer ces composants selon les intervalles recommandés pour éviter des pannes majeures.