Moteur complet Renault 2.3 dCi M9T 716

1. Caractéristiques Techniques

• Code moteur : M9T 716
• Type de moteur : Diesel, 4 cylindres en ligne
• Cylindrée : 2299 cm³ (2.3 litres)
• Disposition : Moteur transversal avant pour des véhicules à traction ou propulsion
• Suralimentation : Turbo à géométrie variable, ce qui optimise la réactivité et les performances à divers régimes

2. Performance et Puissance

• Puissance : Environ 130 à 180 chevaux selon les versions et niveaux de réglage
• Couple : 360 à 400 Nm, fournissant une grande force de traction à bas régime pour faciliter le transport de lourdes charges et offrir une bonne reprise
• Régime de puissance optimal : Le couple maximal est généralement disponible dès 1500-1600 tr/min, offrant une bonne réactivité même à faible vitesse

3. Technologies et Gestion des Emissions

• Injection directe Common Rail : Ce système d’injection haute pression permet une atomisation précise du carburant, ce qui améliore la combustion et réduit la consommation.
• Turbo à géométrie variable : Permet une adaptation continue de la pression de suralimentation en fonction des besoins de puissance, offrant ainsi un équilibre entre réactivité et consommation.
• Système EGR (Exhaust Gas Recirculation) : Réduit les émissions de NOx en réinjectant une partie des gaz d’échappement dans le circuit d’admission.
• Filtre à particules (FAP) : Capture les particules de suie pour réduire les émissions polluantes, un élément essentiel pour respecter les normes Euro 6.
• SCR avec AdBlue : Le système de réduction catalytique sélective (SCR) utilise un fluide appelé AdBlue pour convertir les oxydes d’azote (NOx) en azote et en eau, réduisant ainsi les émissions polluantes.

4. Consommation et Efficacité

• Consommation moyenne : Entre 7 et 8,5 litres aux 100 km en cycle mixte, en fonction de la charge et du type de conduite.
• Émissions de CO₂ : Conforme aux normes Euro 6, le moteur M9T 716 utilise des technologies de contrôle des émissions qui permettent de réduire son impact environnemental, essentiel pour un véhicule utilitaire moderne.

5. Fiabilité et Entretien

• Robustesse : Le moteur M9T 716 est réputé pour sa solidité et sa longévité, conçu pour des utilisations intensives et des charges lourdes.
• Entretien recommandé : Les intervalles de vidange sont d'environ 30 000 km ou tous les deux ans, selon l'utilisation. Une vidange plus fréquente peut être bénéfique pour les véhicules utilisés en conditions difficiles.
• Courroie de distribution : À remplacer tous les 150 000 km ou tous les six ans pour éviter tout risque de casse, qui pourrait endommager gravement le moteur.

6. Points Forts du Moteur M9T 716

• Polyvalence et adaptabilité : Ce moteur est capable de répondre aux exigences des véhicules utilitaires tout en restant économique, idéal pour des utilisations intensives.
• Réactivité et couple élevé à bas régime : Grâce à son turbo à géométrie variable, il offre une puissance immédiate même à bas régime, ce qui est utile pour les démarrages fréquents en milieu urbain.
• Économie de carburant : Malgré sa puissance, il offre une consommation raisonnable pour un moteur diesel utilitaire.

7. Aspects Techniques Spécifiques

• Bloc moteur : Réalisé en fonte pour une meilleure durabilité, supportant des charges lourdes et des cycles d’utilisation prolongés
• Culasse : En aluminium pour une meilleure dissipation de la chaleur, ce qui contribue à éviter la surchauffe lors de longues utilisations
• Système de refroidissement : Optimisé pour maintenir une température stable, même lors de longues distances sous forte charge

8. Points de Vigilance et Problèmes Courants

• Encrassement du système EGR : Comme pour la plupart des moteurs diesel, le système EGR peut s’encrasser, particulièrement si le véhicule effectue beaucoup de trajets courts ou de la conduite en ville.
• Injecteurs : Avec le système d’injection à haute pression, les injecteurs sont sensibles à la qualité du carburant. Il est donc recommandé d’utiliser un carburant de bonne qualité et de faire un entretien périodique.
• FAP et SCR : Le filtre à particules et le système AdBlue nécessitent un entretien adéquat pour éviter des problèmes, notamment le colmatage du FAP et les erreurs liées au niveau d'AdBlue.

9. Versions et Variantes

• Version Bi-Turbo : Certaines variantes du M9T 716 incluent un système bi-turbo, permettant une répartition de puissance encore plus optimisée, surtout lors des démarrages et des accélérations.
• Options de puissance : Disponible en différentes versions de puissance pour répondre aux divers besoins des clients, allant de 130 ch jusqu’à 180 ch.

10. Environnement et Durabilité

• Conception pour un usage intensif : Ce moteur est construit pour répondre aux exigences des utilisateurs professionnels, capable de maintenir des performances stables sous des charges importantes.
• Respect des normes : Grâce à ses systèmes avancés de réduction des émissions, il respecte les normes environnementales strictes, tout en assurant une puissance fiable pour le travail quotidien.