🔧 État du produit
- Pièce auto occasion Renault d'origine, démontée d'un véhicule vérifié.
- Testée et inspectée avant démontage.
- Sans dommages structurels visibles.
- Prête à monter en atelier professionnel.
- Livrée comme sur les photos.
📊 Caractéristiques
- Type : Pièce auto occasion
- Marque : Renault
- Modèle / application : complet Renault Trafic III 2.0 dCi M9RZ717
- Référence OEM : M9RZ717
- Prix : 10 500 €
📦 Éléments inclus
Le produit est livré avec tous les composants visibles sur les photos. Pour l'installation, faites appel à un mécanicien professionnel.
✅ Vérifications réalisées
- Inspection visuelle complète
🚚 Livraison
- Livraison gratuite partout en Europe.
- Expédition possible DOM-TOM et Corse.
- Numéro de suivi inclus.
- Délai : 5-7 jours ouvrés en France métropolitaine.
- Emballage professionnel sur palette renforcée.
🛡️ Garantie
Garantie commerciale de 12 mois incluse sur tous les défauts mécaniques. Garantie légale de conformité française applicable. Ne couvre pas l'usure normale ni le mauvais montage.
🔍 Compatibilité
Avant achat, vérifiez la référence exacte de votre véhicule. Si doute, contactez-nous par WhatsApp avec votre numéro de châssis (VIN), nous confirmons la compatibilité.
📲 Contact
WhatsApp : +33 6 85 05 94 67
Email : contact@occasion-moteur.com
Réponse en moins de 24 heures. Pour les références non disponibles, recherche sous commande possible.
📋 Spécifications techniques détaillées
- 🏷️ Marque : Renault
- 🔖 Référence interne (SKU) : OM-ENG-0921
- ⚙️ Type de pièce : Moteur d'occasion vérifié
- 🚛 Compatibilité véhicule : voir titre du produit pour modèle exact
- 📦 Poids approximatif : — kg
- 🛠 État : démontage atelier professionnel — pas de chocs
- 🛡️ Garantie : 3 mois pièce contre défaut interne
- 📅 Disponibilité : en stock — expédition 48-72h
- 🔬 Tests effectués : compression, fuites, démarrage banc
- 🚚 Livraison : France métropolitaine + UE par transporteur agréé
❓ Questions fréquentes
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
Le code moteur est inscrit sur la carte grise (champ D.2). Vérifiez aussi le millésime et la motorisation. En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise par WhatsApp — réponse sous 1h ouvrée.
Quelle garantie applicable ?
3 mois pièce contre tout défaut interne (compression, fuites internes, casse turbo si vendu avec). Pose obligatoire par professionnel agréé — facture exigée en cas de réclamation.
Le moteur est-il livré avec accessoires ?
Selon disponibilité : turbo, injection, échappement, distribution. Précisez vos besoins à la commande, nous confirmons ce qui est inclus.
Délai de livraison ?
Expédition sous 48h ouvrées après paiement. Livraison France métropolitaine 48-72h. UE 4-7 jours. DOM-TOM sur devis.
🏆 Pourquoi choisir Occasion-Moteur ?
- ✅ +1 200 pièces vendues en France et Union Européenne
- 🔧 Démontage par professionnels qualifiés automobile
- 🔬 Tests systématiques avant mise en stock (compression, banc, OBD)
- 📷 Photos réelles disponibles sur demande WhatsApp
- 🛡️ Garantie pièce 3 mois — extension 6 mois sur devis
- ♻️ Économie circulaire automobile : jusqu'à -50% vs pièce neuve
- 🚚 Expédition France 48-72h, UE 4-7 jours
- 💳 Paiement sécurisé : CB, virement, 3-4x sans frais via Klarna
- 🔄 Reprise de votre pièce HS sous conditions
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Moteur complet Renault Trafic III 2.0 dCi M9RZ717
1. Caractéristiques Techniques
- Type : Diesel, 4 cylindres en ligne
- Cylindrée : 2,0 litres (1995 cm³)
- Alésage et course : 84,0 mm x 90,0 mm
- Suralimentation : Turbo à géométrie variable
- Injection : Injection directe Common Rail avec rampe d'injection haute pression
- Norme d'émissions : Répond aux normes Euro IV, Euro V, voire Euro VI dans certaines versions.
2. Puissance et couple
- Puissance maximale : Varie selon la version, généralement comprise entre 130 ch et 180 ch.
- Couple maximal : Entre 320 Nm et 400 Nm, selon les configurations.
- Ce moteur est réputé pour sa souplesse de conduite grâce à un couple disponible dès les bas régimes, ce qui le rend adapté aux véhicules lourds, comme les monospaces ou les SUV.
3. Applications
Le moteur M9R a été utilisé dans plusieurs véhicules de différentes marques, notamment :
- Renault : Laguna III, Espace IV, Koleos, Megane III, Scénic III.
- Nissan : X-Trail, Qashqai.
- Opel : Vivaro (en tant que version rebadgée des véhicules Renault-Nissan).
4. Performances
Le moteur M9RZ717 est apprécié pour son équilibre entre performance et consommation de carburant. Les moteurs 2.0 dCi sont généralement robustes et offrent une bonne longévité, à condition qu'ils soient correctement entretenus.
- Consommation : Environ 6 à 8 litres aux 100 km, selon le véhicule et les conditions de conduite.
- Vitesse maximale : Varie entre 180 et 210 km/h, selon le modèle du véhicule.
- Accélération (0-100 km/h) : Environ 8 à 10 secondes pour les versions plus puissantes.
5. Systèmes avancés
- Turbo à géométrie variable : Cela permet d'optimiser la puissance et la consommation à différents régimes moteur.
- Filtre à particules (FAP) : La plupart des versions de ce moteur sont équipées d'un filtre à particules pour respecter les normes de pollution européennes.
- Système EGR (Recirculation des gaz d'échappement) : Ce système réduit les émissions d'oxydes d'azote (NOx) en réintroduisant une partie des gaz d’échappement dans l’admission d’air.
6. Points forts
- Fiabilité : Les moteurs M9R sont réputés pour leur robustesse, surtout lorsqu'ils sont bien entretenus. La chaîne de distribution (et non une courroie) permet également de réduire les risques de casse moteur.
- Couple généreux : Idéal pour les véhicules lourds et pour les conducteurs recherchant une bonne réactivité dans les reprises.
- Technologie avancée : Avec une injection haute pression et un turbo à géométrie variable, ce moteur offre un bon compromis entre performances et émissions.
7. Entretien et points à surveiller
Bien que le moteur M9R soit considéré comme fiable, il y a quelques points à surveiller :
- EGR : Le système de recirculation des gaz d'échappement peut s’encrasser avec le temps, entraînant une perte de puissance ou des à-coups. Un nettoyage ou un remplacement peut être nécessaire.
- FAP : Comme pour de nombreux moteurs diesel modernes, le filtre à particules peut se boucher si le véhicule effectue principalement de courts trajets.
- Injecteurs : Les injecteurs haute pression peuvent s’user et entraîner une surconsommation ou des problèmes de performance.
- Turbo : Le turbo à géométrie variable doit être surveillé pour éviter tout risque de défaillance, surtout après des trajets longs ou sollicitants.
8. Réparations fréquentes
- Remplacement des injecteurs : Les injecteurs sont sensibles à la qualité du carburant utilisé. Avec le temps, ils peuvent nécessiter un remplacement.
- Entretien du FAP : Le FAP doit être nettoyé ou régénéré périodiquement, notamment pour les véhicules utilisés majoritairement en ville.
- Remplacement du turbo : En cas de défaillance du turbo, il peut s’agir d’une réparation coûteuse, mais cela reste rare si le véhicule est bien entretenu.
9. Conclusion
Le moteur M9RZ717 est un moteur diesel moderne et performant qui allie puissance, couple et efficacité énergétique. Conçu pour répondre aux normes environnementales strictes, il est bien adapté aux grands véhicules tout en offrant une conduite agréable grâce à son couple généreux à bas régime. Toutefois, un entretien rigoureux est essentiel pour maximiser sa durée de vie, en particulier en surveillant le système EGR, le FAP et les injecteurs.
En résumé, c'est un moteur fiable qui, avec des soins appropriés, peut offrir de nombreuses années de service sans problème majeur.
