Moteur complet Volkswagen 1.6 TDI CGG

Caractéristiques techniques du moteur 1.6 TDI CGG :

• Cylindrée : 1 598 cm³ (1,6 litre)
• Architecture : 4 cylindres en ligne
• Alimentation : Injection directe common-rail avec turbo à géométrie variable
• Suralimentation : Turbocompresseur à géométrie variable
• Puissance :
  • Environ 90 ch (66 kW) à 4 000 tr/min
  • Certaines versions peuvent monter jusqu'à 105 ch (77 kW)
• Couple :
  • 230 Nm à 1 500 - 2 500 tr/min pour la version 90 ch
  • 250 Nm pour les versions plus puissantes
• Distribution : Courroie de distribution (longue durée, à remplacer généralement autour de 210 000 km)
• Soupapes : 16 soupapes (4 soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête)
• Système de gestion moteur : Bosch EDC17
• Refroidissement : Refroidissement par liquide
• Normes d'émissions : Euro 5 / Euro 6 (en fonction des versions et des années de production)
• Consommation :
  • Très économe, généralement entre 3,5 et 5,0 litres/100 km selon les modèles et l'utilisation.
• Système d'injection : Injection directe haute pression (jusqu'à 2 000 bars) avec injecteurs piezoélectriques
• Poids : Environ 130 kg

Points forts :

• Efficacité énergétique : Excellent rapport puissance/consommation, ce qui le rend idéal pour les citadines et les compactes.
• Émissions réduites : Conforme aux normes Euro 5 et 6, ce moteur utilise souvent un système de réduction catalytique sélective (SCR) avec AdBlue pour réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx).
• Fiabilité : Connu pour sa durabilité lorsqu'il est bien entretenu, avec une courroie de distribution à longue durée de vie.

Problèmes fréquents :

• EGR et FAP : Comme avec beaucoup de moteurs diesel modernes, des problèmes d'encrassement de la vanne EGR et du filtre à particules (FAP) peuvent survenir, particulièrement en conduite urbaine fréquente.
• Injecteurs : Certains propriétaires ont signalé des défaillances d'injecteurs, bien que ce soit relativement rare.
• Capteur de pression du turbo : Peut causer des pertes de puissance intermittentes si défaillant.

Applications courantes :

Le moteur CGG a été installé dans divers modèles, notamment :

• Volkswagen Golf (6e génération)
• Volkswagen Polo
• Volkswagen Passat
• Audi A3
• Seat Ibiza
• Skoda Octavia

Ce moteur 1.6 TDI CGG s'est imposé comme une option populaire grâce à sa consommation de carburant efficace, tout en étant adapté aux petites berlines, compactes et véhicules utilitaires légers du groupe Volkswagen.

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