top of page

Kilométrage : 71.000 kms

 

Référence moteur : CCZ

 

Livraison :

  • Livraison gratuite en Europe
    Nous vous offrons la livraison gratuite dans toute l'Europe, directement à votre domicile ou à votre atelier. Profitez d’un service rapide et sécurisé, avec un suivi complet pour garantir que votre moteur arrive dans les meilleures conditions, prêt à être installé.

Garantie :

  • Garantie 3 mois incluse
    Bénéficiez d’une garantie de 3 mois, couvrant toutes les éventualités. En cas de problème, notre équipe s’engage à intervenir rapidement pour réparer ou remplacer le moteur, vous permettant de reprendre la route en toute sérénité.

  • Extension de garantie
    Si vous souhaitez prolonger votre tranquillité d’esprit, nous proposons des extensions de garantie adaptées à vos besoins. Vous pouvez opter pour une couverture de 6 mois, 12 mois, voire plus, selon vos préférences. Nos extensions vous assurent une protection longue durée contre tout imprévu.

Contact et assistance :

Vous avez des questions concernant la compatibilité de ce moteur avec votre véhicule ? Notre équipe d’experts se tient à votre disposition pour vous offrir des conseils personnalisés et répondre à toutes vos interrogations. Contactez-nous dès maintenant pour obtenir plus d’informations et un accompagnement sur mesure.

Moteur complet Volkswagen 2.0 TFSI CCZ/CCZB

4 900,00 €Prix
  • Le moteur 2.0 TFSI (code moteur CCZ ou CCZB) est un moteur essence turbocompressé à injection directe produit par Volkswagen. Il fait partie de la famille des moteurs EA888, bien connus pour leurs performances et leur polyvalence. Ce moteur a été largement utilisé dans de nombreux modèles du groupe Volkswagen, y compris Audi, Volkswagen, Seat, et Skoda. Voici un aperçu détaillé de ses caractéristiques, ses points forts, et les aspects à surveiller.

    Caractéristiques techniques du moteur 2.0 TFSI CCZ/CCZB :

    Architecture et conception :

    • Type de moteur : Essence, 4 cylindres en ligne.
    • Cylindrée : 1984 cm³ (2.0 L), ce qui en fait un moteur de taille moyenne adapté à une large gamme de véhicules.
    • Injection : TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) - Injection directe d’essence sous haute pression, associée à une suralimentation par turbocompresseur.
    • Turbo : Turbocompresseur à simple étage, ce qui améliore les performances tout en conservant une bonne efficacité énergétique.
    • Puissance : Varie selon les versions :
      • Le CCZ produit environ 200 ch (147 kW) à 5100-6000 tr/min.
      • Le CCZB produit jusqu’à 211 ch (155 kW) à 5300-6200 tr/min.
    • Couple : 280 Nm de couple disponible dès 1700 tr/min, ce qui offre une forte accélération à bas régime.
    • Norme antipollution : Euro 5, ce qui signifie qu'il respecte les réglementations européennes sur les émissions de CO2 et de polluants.

    Technologie et performances :

    • Le moteur TFSI utilise un système de suralimentation par turbocompresseur combiné à une injection directe d'essence. Cela permet une combustion plus précise et plus efficace, ce qui améliore à la fois les performances et l'efficacité énergétique.
    • Double arbre à cames en tête (DOHC) avec distribution variable : Cette technologie permet d’optimiser le calage des soupapes pour améliorer les performances à tous les régimes moteur.
    • Refroidissement amélioré : Ce moteur est doté d'un système de refroidissement optimisé qui aide à maintenir les températures sous contrôle, même sous de lourdes charges.
    • Bloc en aluminium : Il combine légèreté et rigidité, contribuant à la réduction du poids global du véhicule et à l'amélioration des performances.

    Applications : Le moteur 2.0 TFSI CCZ/CCZB a été installé dans de nombreux véhicules du groupe Volkswagen, principalement dans les segments compacts et intermédiaires. On le trouve dans des modèles comme :

    • Volkswagen :
      • Volkswagen Golf GTI (MK6)
      • Volkswagen Scirocco
      • Volkswagen Passat CC
      • Volkswagen Tiguan
      • Volkswagen Touran
    • Audi :
      • Audi A4 B8
      • Audi A5
      • Audi TT (MK2)
    • Seat :
      • Seat Leon Cupra
    • Skoda :
      • Skoda Octavia RS

    Consommation et émissions :

    • Consommation de carburant : Le moteur 2.0 TFSI CCZ/CCZB est relativement efficace pour un moteur turbo à essence. La consommation moyenne se situe généralement entre 6 et 8 litres/100 km selon le modèle et le style de conduite.
    • Émissions de CO2 : Conformes aux normes Euro 5, les émissions de CO2 varient selon les véhicules, mais elles sont généralement comprises entre 150 et 170 g/km, ce qui est raisonnable pour un moteur de cette puissance.

    Points forts du moteur 2.0 TFSI CCZ/CCZB :

    Excellentes performances : Avec une puissance allant de 200 à 211 chevaux et un couple disponible dès les bas régimes, ce moteur offre des accélérations franches et des reprises dynamiques. Il est particulièrement apprécié dans les véhicules sportifs et les compactes puissantes comme la Golf GTI.

    Technologie TFSI : L'injection directe combinée à la suralimentation par turbo permet d'améliorer la combustion et de maximiser la puissance tout en réduisant la consommation de carburant.

    Polyvalence : Ce moteur est aussi bien adapté aux berlines sportives qu'aux SUV plus lourds, offrant des performances adaptées à une variété de conditions de conduite.

    Sonorité et agrément : Grâce au turbo et à la conception de l'échappement, ce moteur produit une sonorité sportive et plaisante, surtout dans les versions plus performantes comme la Golf GTI.

    Points faibles et problèmes courants à surveiller :

    Problèmes de calamine : Les moteurs à injection directe, comme le 2.0 TFSI, sont connus pour accumuler de la calamine sur les soupapes d'admission. Cela peut entraîner une baisse de performance et une consommation accrue de carburant. Un nettoyage régulier des soupapes (via décalaminage) est souvent recommandé.

    Consommation d'huile : Certains propriétaires ont signalé une consommation excessive d'huile moteur, en particulier sur les versions plus anciennes de ce moteur. Il est important de surveiller régulièrement le niveau d'huile et d'effectuer des vidanges avec des huiles de haute qualité respectant les normes VW.

    Chaîne de distribution : Bien que ce moteur utilise une chaîne de distribution au lieu d’une courroie, il a parfois été rapporté que la chaîne pouvait s'allonger ou présenter des problèmes de tension, entraînant des bruits ou des décalages de calage des soupapes.

    Turbo : Comme pour tout moteur turbocompressé, l’entretien du turbocompresseur est crucial. Un entretien négligé ou une mauvaise lubrification peut entraîner une usure prématurée du turbo.

    Injecteurs : Les injecteurs haute pression peuvent également devenir problématiques à long terme, surtout avec des carburants de mauvaise qualité. Cela peut entraîner des ratés d'allumage ou une perte de puissance.

    Entretien et durée de vie :

    • Un entretien régulier est essentiel pour assurer la longévité de ce moteur. Les vidanges d’huile doivent être effectuées tous les 15 000 km (ou plus souvent selon les conditions d'utilisation).
    • Surveillance de la chaîne de distribution : Bien que la chaîne soit conçue pour durer, il est conseillé de la vérifier régulièrement pour s'assurer qu'elle est en bon état, en particulier sur les moteurs ayant parcouru plus de 100 000 km.
    • Entretien du système de suralimentation : La bonne santé du turbocompresseur dépend largement d'un entretien rigoureux, y compris l'utilisation d'huile de haute qualité et des vidanges régulières.
    • Nettoyage de la calamine : Un nettoyage des soupapes est recommandé tous les 60 000 à 80 000 km pour éviter l'accumulation de dépôts de carbone.

© 2025 par CH LTD

bottom of page