Kilométrage : 72.000 kms
 
Référence moteur : D4162T
 
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Moteur complet Volvo 1.6 D2 D4162T

3 900,00 €

Quantité

Caractéristiques techniques du moteur Volvo 1.6 D2 D4162T

Architecture : Ce moteur est un quatre cylindres en ligne avec une distribution à 8 soupapes et un arbre à cames en tête.

Cylindrée : 1560 cm³ (1,6 litre).

Puissance et couple :

Ce moteur produit environ 115 chevaux (84 kW), selon la version et le modèle.

Le couple maximal atteint environ 270 Nm à bas régime, ce qui est pratique pour les accélérations en ville et les reprises sur route.

Injection et alimentation : Il utilise le système d'injection directe common rail pour améliorer l'efficacité de la combustion et réduire les émissions polluantes.

Turbo : Équipé d'un turbocompresseur à géométrie fixe avec un intercooler, le moteur profite de meilleures performances sans compromettre la consommation.

Normes d’émissions : Le moteur D4162T a été conçu pour répondre aux normes Euro 5 et Euro 6. Selon les versions, il est équipé d'un filtre à particules (FAP) pour réduire les émissions de particules et d'oxydes d’azote.

Système de refroidissement : Refroidi par liquide, avec une pompe à eau et un radiateur efficaces pour maintenir une température optimale.

Applications

Ce moteur a été largement utilisé dans les modèles Volvo comme :

Volvo V40

Volvo S60

Volvo V60

Volvo C30

Volvo S40

Volvo V50

Points forts du moteur D4162T

Le moteur 1.6 D2 D4162T est généralement apprécié pour plusieurs raisons :

Efficacité énergétique : C'est un moteur économique, capable de maintenir une consommation relativement faible, autour de 4 à 5 litres aux 100 km, en fonction des conditions de conduite.

Respect des normes environnementales : En intégrant un FAP et des technologies de réduction des émissions, ce moteur a permis aux véhicules Volvo d'être plus respectueux de l'environnement.

Compromis performance-consommation : Avec une puissance suffisante pour les trajets quotidiens, il est bien adapté aux environnements urbains et périurbains.

Problèmes connus

Ce moteur présente certains points d’attention et peut nécessiter un entretien spécifique pour éviter les soucis. Parmi les problèmes les plus souvent rapportés :

Encrassement du FAP : Comme sur beaucoup de moteurs diesel, le filtre à particules peut s’encrasser, surtout si le véhicule est utilisé pour des trajets courts et à basse vitesse.

Vanne EGR : L’encrassement de la vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement) est également un problème fréquent. Cela peut causer des baisses de performances et une consommation accrue.

Injecteurs : Quelques problèmes d'injecteurs ont été signalés, nécessitant une attention particulière pour éviter l’usure prématurée ou les fuites.

Courroie de distribution : Ce moteur est équipé d’une courroie de distribution qui nécessite un remplacement régulier, généralement autour de 150 000 km, selon les recommandations Volvo.

Pompe à eau : Comme la courroie, la pompe à eau peut être un point de fragilité et est souvent remplacée en même temps que la distribution.

Entretien recommandé

Pour préserver la durée de vie du moteur 1.6 D2 D4162T, un entretien régulier et adapté est essentiel :

Vidange d’huile : Effectuer une vidange d’huile tous les 15 000 km ou une fois par an avec une huile de qualité adaptée aux moteurs diesel.

Changement du filtre à carburant : Remplacer le filtre à carburant périodiquement pour éviter l’encrassement du système d’injection.

Conduite adaptée : Pour éviter l'encrassement du FAP, il est recommandé de conduire régulièrement sur autoroute pour permettre la régénération du filtre.

Vérification de la vanne EGR : Il peut être utile de nettoyer ou de vérifier l'état de la vanne EGR à intervalles réguliers.

Remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau : Comme pour de nombreux moteurs diesel, un remplacement autour de 150 000 km est recommandé.