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Kilométrage : 31.000 kms

 

Référence moteur : DGP


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Garantie 3 mois incluse! : Bénéficiez d’une garantie de 3 mois, couvrant toutes les éventualités. En cas de problème, notre équipe s’engage à intervenir rapidement pour réparer ou remplacer le moteur, vous permettant de reprendre la route en toute sérénité.


Si vous souhaitez prolonger votre tranquillité d’esprit, nous proposons des extensions de garantie adaptées à vos besoins. Vous pouvez opter pour une couverture de 6 mois, 12 mois, voire plus, selon vos préférences. Nos extensions vous assurent une protection longue durée contre tout imprévu.

Moteur Porsche Panamera 4S 2.9 V6 DGP

18 500,00 €Prix
    • Caractéristiques techniques principales
    • Type de moteur : V6 biturbo à 90°.
    • Cylindrée : 2 894 cm³ (2.9 litres).
    • Puissance : 440 chevaux (324 kW) à 5 650-6 600 tr/min.
    • Couple : 550 Nm disponible dès 1 750 tr/min et jusqu’à 5 500 tr/min.
    • Bloc moteur : Aluminium, réduisant le poids pour une meilleure maniabilité.
    • Rapport de compression : 10,5:1.
    • Injection : Directe d’essence (FSI) avec pression élevée pour une combustion efficace.
    • Suralimentation : Deux turbocompresseurs montés dans une configuration "Hot V" pour améliorer la réactivité.
    • Technologies avancées
    • Architecture "Hot V" :
    • Les deux turbocompresseurs sont placés dans l’espace entre les deux bancs de cylindres.
    • Avantages : réduction du temps de réponse des turbos, meilleure gestion de la chaleur et compacité du moteur.
    • Injection directe et contrôle précis de la combustion :
    • Utilisation d’injecteurs haute pression pour une atomisation parfaite du carburant.
    • Optimisation des performances et réduction des émissions polluantes.
    • Gestion thermique avancée :
    • Système de refroidissement sophistiqué avec plusieurs circuits indépendants.
    • Permet une montée en température rapide pour améliorer l’efficacité, tout en garantissant un refroidissement optimal sous forte charge.
    • Distribution variable (VarioCam Plus) :
    • Permet un réglage continu des arbres à cames d’admission et d’échappement.
    • Améliore la souplesse à bas régime tout en maximisant les performances à haut régime.
    • Système d’échappement actif :
    • Modifie le flux des gaz d’échappement en fonction du mode de conduite.
    • Accentue la sonorité sportive tout en respectant les normes de bruit en mode standard.
    • Transmission associée :
    • Boîte PDK (Porsche Doppelkupplung) à 8 rapports, offrant des changements de vitesse ultra-rapides.
    • Couplée à la transmission intégrale active (Porsche Traction Management - PTM), pour une adhérence optimale.
    • Performances
    • Accélération (0 à 100 km/h) :
    • 4,2 secondes avec le pack Sport Chrono (4,4 secondes sans).
    • Vitesse maximale :
    • 289 km/h, montrant que ce moteur ne sacrifie rien en termes de performances pures.
    • Reprises :
    • Grâce au couple abondant dès les bas régimes, les reprises sont puissantes et instantanées, idéales pour des dépassements rapides.
    • Consommation et émissions
    • Consommation mixte : Environ 9-10 L/100 km, ce qui est relativement raisonnable pour un véhicule de cette catégorie.
    • Émissions de CO₂ : Aux alentours de 210-230 g/km (normes WLTP).
    • L’efficacité est améliorée par la gestion thermique avancée et la combustion optimisée.
    • Applications
    • Le moteur 2.9 V6 DGP n’est pas uniquement utilisé dans la Panamera 4S, mais également dans d’autres modèles du groupe Volkswagen, notamment :
    • Porsche Macan GTS et Turbo.
    • Porsche Cayenne.
    • Audi RS4/RS5 (sous une configuration légèrement différente).
    • Cependant, dans la Panamera, il est optimisé pour offrir un mélange idéal entre confort et dynamisme.
    • Sonorité
    • Basse vitesse : Un son raffiné et discret, parfait pour une utilisation quotidienne.
    • Modes sport : Une tonalité plus agressive et sportive, accentuée par l’échappement actif.
    • Malgré son architecture V6, la sonorité rappelle les moteurs plus gros, grâce à l’ingénierie acoustique Porsche.
    • Fiabilité et entretien
    • Points forts :
    • Moteur robuste avec des matériaux de haute qualité, conçu pour durer.
    • Le système "Hot V" minimise les risques de défaillance des turbos grâce à une gestion thermique efficace.
    • Points à surveiller :
    • Turbos : Bien qu’ils soient fiables, une usure prématurée peut survenir si les vidanges ne sont pas effectuées avec des huiles de haute qualité.
    • Injection directe : Peut entraîner une accumulation de dépôts de carbone sur les soupapes, nécessitant un nettoyage périodique.
    • Système de refroidissement : Vérifications régulières pour éviter toute surchauffe.
    • Entretien recommandé :
    • Vidanges régulières avec des huiles répondant aux spécifications Porsche.
    • Maintenance des bougies et des filtres pour garantir des performances optimales.
    • Contrôle périodique du système de suralimentation et des échangeurs thermiques.
    • Avantages par rapport aux concurrents
    • Efficacité énergétique : Offre une excellente consommation pour un moteur de cette puissance.
    • Polyvalence : Convient aussi bien à une conduite sportive qu’à une utilisation quotidienne confortable.
    • Technologie avancée : Le "Hot V" et la gestion thermique placent ce moteur parmi les plus modernes de sa catégorie.
    • Tuning et préparation
    • Le moteur DGP est également apprécié par les amateurs de tuning en raison de son potentiel :
    • Reprogrammation ECU : Peut porter la puissance à plus de 500 chevaux sans modifier les composants internes.
    • Échangeurs améliorés : Optimisent le refroidissement des turbos pour des performances accrues.
    • Système d’échappement sport : Accentue la sonorité et améliore légèrement les flux de gaz.

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