Kilométrage : 5.000 kms
Référence moteur : H5H E490
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Garantie 3 mois incluse! : Bénéficiez d’une garantie de 3 mois, couvrant toutes les éventualités. En cas de problème, notre équipe s’engage à intervenir rapidement pour réparer ou remplacer le moteur, vous permettant de reprendre la route en toute sérénité.
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Moteur Renault 1.3 TCe H5H E490
- Caractéristiques techniques principales :
- Nom interne : H5H E490
- Cylindrée : 1 332 cm³
- Architecture : 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
- Puissance : Entre 115 ch et 160 ch selon la configuration
- Couple : Jusqu'à 270 Nm à bas régime (généralement dès 1 500 tr/min)
- Alimentation : Injection directe avec turbocompresseur
- Normes d'émissions : Euro 6d-Full, respectant les standards les plus récents en matière écologique
- Distribution : Chaîne de distribution pour une durabilité accrue
- Compression : 10.5:1, offrant un bon équilibre entre puissance et consommation.
- Technologies avancées :
- Injection directe avec turbo basse inertie :
- Le moteur utilise un système d'injection directe d'essence, améliorant la combustion et permettant une puissance optimale avec une consommation réduite.
- Revêtement de cylindre Bore Spray Coating :
- Technologie héritée de Nissan, ce revêtement réduit les frottements internes, optimisant ainsi les performances et la durabilité tout en réduisant les émissions.
- Désactivation de cylindres :
- Sur certaines variantes, deux cylindres peuvent être désactivés à faible charge pour économiser du carburant.
- Filtres à particules essence (GPF) :
- Conçus pour limiter les émissions de particules fines et garantir une meilleure compatibilité avec les réglementations environnementales.
- Applications :
- Le moteur 1.3 TCe H5H E490 est utilisé dans une grande variété de véhicules Renault, Nissan, et Mercedes. Voici quelques exemples :
- Renault :
- Captur
- Mégane
- Kadjar
- Scénic
- Arkana
- Nissan :
- Qashqai
- Juke
- Mercedes-Benz :
- Classe A
- Classe B
- CLA
- GLA
- Points forts :
- Polyvalence :
- Le moteur s’adapte aussi bien aux véhicules compacts qu’aux SUV grâce à son couple élevé à bas régime et sa réactivité.
- Efficacité énergétique :
- Conçu pour offrir un excellent rendement, il permet des consommations réduites (environ 5 à 7 L/100 km selon le véhicule et les conditions d’utilisation).
- Fiabilité éprouvée :
- Développé dans le cadre de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et avec Mercedes, ce moteur bénéficie d'une base technique solide et moderne.
- Silence et confort :
- Grâce à son design moderne, ce moteur offre une conduite silencieuse et fluide, idéale pour les trajets urbains et autoroutiers.
- Points à surveiller :
- Bien que le moteur soit globalement fiable, quelques aspects peuvent nécessiter une attention particulière :
- Encrassement des soupapes :
- Comme pour de nombreux moteurs à injection directe, il est possible que les soupapes s’encrassent avec le temps. Un nettoyage régulier est recommandé.
- Maintenance régulière :
- Respecter les intervalles d'entretien (vidanges tous les 15 000 km ou 1 an) et utiliser une huile homologuée (norme RN17 ou RN17 RSA pour Renault).
- Pompe à eau et thermostat :
- Comme pour tout moteur moderne, ces éléments doivent être surveillés, notamment sur les modèles avec un kilométrage élevé.
- Particules fines :
- Le filtre GPF peut nécessiter une régénération si le véhicule est fréquemment utilisé en milieu urbain sans longs trajets pour le régénérer naturellement.
- Entretien recommandé :
- Vidanges : Tous les 15 000 km ou tous les ans, avec une huile adaptée (5W-30 ou 5W-40).
- Nettoyage des soupapes : Tous les 60 000 à 80 000 km, selon l’utilisation.
- Bougies d’allumage : Remplacement recommandé tous les 30 000 à 60 000 km (vérifier les recommandations constructeur).
- Inspection des accessoires (pompe à eau, courroies) : Régulièrement après 100 000 km.