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Kilométrage : 22.000 kms

 

Référence moteur : CXX


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Garantie 3 mois incluse! : Bénéficiez d’une garantie de 3 mois, couvrant toutes les éventualités. En cas de problème, notre équipe s’engage à intervenir rapidement pour réparer ou remplacer le moteur, vous permettant de reprendre la route en toute sérénité.


Si vous souhaitez prolonger votre tranquillité d’esprit, nous proposons des extensions de garantie adaptées à vos besoins. Vous pouvez opter pour une couverture de 6 mois, 12 mois, voire plus, selon vos préférences. Nos extensions vous assurent une protection longue durée contre tout imprévu.

Moteur VW 1.6 TDI CXX

3 900,00 €Prix
Quantité
    • Caractéristiques techniques :
    • Code moteur : CXX (CXXA, CXXB selon les variantes)
    • Cylindrée : 1598 cm³
    • Configuration : 4 cylindres en ligne
    • Alimentation : Injection directe Common Rail
    • Turbo : Turbocompresseur à géométrie variable
    • Puissance : Environ 115 ch (85 kW) à 3250-4000 tr/min
    • Couple : Environ 250 Nm à 1500-3000 tr/min
    • Norme antipollution : Euro 6
    • Système de dépollution : FAP (filtre à particules) + SCR (réduction catalytique sélective avec AdBlue)
    • Distribution : Par courroie
    • Bloc moteur : Aluminium
    • Culasse : 16 soupapes (DOHC)
    • Points forts :
    • Bonne sobriété : conçu pour être économe en carburant, il peut atteindre environ 4-5 L/100 km en conditions mixtes.
    • Fiabilité correcte : malgré quelques problèmes rencontrés, il est globalement robuste si bien entretenu.
    • Conforme aux normes Euro 6 grâce à l’AdBlue, ce qui réduit les émissions d’oxydes d’azote (NOx).
    • Agrément de conduite : bien que ce ne soit pas un moteur ultra-performant, il offre un couple satisfaisant à bas régime.
    • Problèmes connus et points faibles :
    • Encrassement du FAP et vanne EGR : l’usage urbain favorise l’accumulation de suie, pouvant causer des pertes de puissance et des voyants moteur.
    • Injecteurs sensibles : bien qu’améliorés par rapport aux EA189, ils peuvent être sujets à des dysfonctionnements.
    • Problèmes de pompe à huile : quelques cas de défaillances ont été signalés, bien que ce ne soit pas systématique.
    • Consommation d’AdBlue : certains modèles ont une consommation relativement élevée, ce qui peut être contraignant.
    • Courroie de distribution à surveiller : remplacement à faire tous les 150 000 km environ, mais il est conseillé de vérifier son état avant.
    • Applications :
    • On retrouve le 1.6 TDI CXX dans de nombreux modèles du groupe VW, notamment :
    • Volkswagen : Golf 7, Passat B8, Polo 6, Caddy, Transporter T6
    • Audi : A1, A3 8V
    • Seat : Leon, Ibiza, Ateca
    • Skoda : Octavia, Fabia, Superb
    • Comparaison avec le 2.0 TDI EA288 :
    • Le 1.6 TDI CXX est une alternative économique au 2.0 TDI de la même génération. Il est plus sobre mais moins performant, ce qui peut être un inconvénient sur les modèles plus lourds (ex. Passat, T6). Cependant, sa mécanique plus simple réduit les risques de pannes coûteuses.

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