Kilométrage : 82.000 kms
Référence moteur : CJM
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Garantie 3 mois incluse! : Bénéficiez d’une garantie de 3 mois, couvrant toutes les éventualités. En cas de problème, notre équipe s’engage à intervenir rapidement pour réparer ou remplacer le moteur, vous permettant de reprendre la route en toute sérénité.
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Moteur VW Touareg II CJM 3.0 TDI V6
- Le moteur CJM 3.0 TDI V6 est un moteur diesel développé par Volkswagen pour son SUV Touareg II (7P), produit entre 2010 et 2018. Voici un maximum d'infos à son sujet :
- Caractéristiques Techniques :
- Type : V6 Turbo Diesel (TDI)
- Cylindrée : 2 967 cm³ (3.0L)
- Architecture : V6 à 90°
- Alimentation : Injection directe Common Rail
- Turbo : Turbo à géométrie variable (VTG)
- Puissance : Environ 204 ch (150 kW) à 4 000 tr/min
- Couple : 450 Nm dès 1 250 tr/min
- Norme anti-pollution : Euro 5
- Système d’échappement : Filtre à particules (FAP) + EGR + SCR (AdBlue sur certaines versions)
- Fiabilité & Problèmes Connus :
- Ce moteur est globalement fiable mais présente quelques points de vigilance :
- Pompe à huile : Un souci récurrent sur certains V6 TDI, avec risque de manque de lubrification.
- Chaîne de distribution : Tendeurs pouvant s’user prématurément, entraînant un cliquetis et un risque de casse moteur.
- Vanne EGR : Sensible à l’encrassement, surtout sur trajets courts.
- FAP & AdBlue : Possibilité de colmatage du filtre à particules et problèmes liés au système AdBlue sur certains modèles.
- Turbo : À surveiller, car un manque d’entretien (vidanges espacées, mauvaise huile) peut causer une défaillance prématurée.
- Consommation & Performances :
- Consommation mixte : Environ 7 à 8 L/100 km, selon le type de conduite.
- 0 à 100 km/h : Environ 8,5 secondes sur un Touareg II équipé de ce moteur.
- Vitesse max : Environ 206 km/h.
- Boîte & Transmission :
- Associé à une boîte automatique Tiptronic 8 rapports.
- Transmission intégrale 4Motion avec différentiel central Torsen.
- Entretien Recommandé :
- Vidange huile moteur : Tous les 15 000 km ou 1 an (privilégier un intervalle plus court si conduite en ville).
- Contrôle de la chaîne de distribution : Dès 150 000 km.
- Nettoyage vanne EGR & FAP : Tous les 100 000 km.
- Changement courroie d’accessoires & pompe à eau : Vers 120 000 km.
- Ce moteur offre un bon compromis entre performances, agrément et consommation, mais un entretien rigoureux est crucial pour éviter des réparations coûteuses.