Moteur 1.3 Multijet / CDTI 330A1000 Euro 6 d’occasion : Doblo, Combo, Fiorino — guide
Le 1.3 Multijet (appelé 1.3 CDTI chez Opel) est le petit diesel des utilitaires compacts Fiat Doblo II, Opel Combo D, Fiat Fiorino et Qubo, mais aussi des Citroën Nemo et Peugeot Bipper. Sa dernière évolution Euro 6, code 330A1000, apparaît en 2015 : 95 ch, injection Bosch 0445110614 et turbo 55270995. Voici comment le reconnaître, ce qui lâche avec l’âge et comment choisir un moteur d’occasion sans se tromper.
Identifier le bon code moteur
Le code est gravé sur le bloc, côté boîte de vitesses, et figure dans le champ D.2 ou P.5 de la carte grise. Attention : les générations se ressemblent mais ne sont pas interchangeables sans adaptation.
199A2000 / 199A3000 : Euro 4, 75 et 90 ch (2006-2010).
263A2000 / 263A3000 : Euro 5, 90 et 95 ch (2010-2015).
330A1000 : Euro 6, 95 ch avec SCR ou NOx trap selon le véhicule (2015-2022).
Les pannes connues du 1.3 Multijet
Le moteur est robuste si la vidange est faite tous les 15 000 km avec une huile 5W-30 homologuée Fiat 9.55535-S1. Les défauts qui reviennent en atelier : chaîne de distribution bruyante à froid après 150 000 km, tendeur hydraulique fatigué, turbo à géométrie variable grippé par l’encrassement, injecteurs usés sur les versions très sollicitées en livraison urbaine et vanne EGR encrassée. Un moteur d’occasion testé avant dépose évite la plupart de ces mauvaises surprises.
Combien coûte un moteur d’occasion garanti ?
Un 1.3 Multijet Euro 6 complet (turbo, injection, collecteurs) se négocie bien au-dessus d’un Euro 4 nu, car il est plus récent et plus demandé. Chez nous le prix affiché comprend la livraison en France métropolitaine, une garantie de 3 mois incluse (extensible jusqu’à 24 mois) et une facture avec TVA. Le kilométrage et la référence exacte sont confirmés par écrit avant tout paiement.
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Une question sur la compatibilité ? Envoyez le code moteur gravé sur votre bloc par WhatsApp au +33 6 85 05 94 67 : réponse 7j/7 avec prix livraison incluse.
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