Moteur Audi 3.0 TFSI (S4, S5, SQ5) d'occasion : le guide d'achat
Le V6 3.0 TFSI motorise les Audi S4, S5, SQ5, A6, A7 et Q7 depuis 2009. Deux familles bien distinctes cohabitent en occasion : le V6 à compresseur mécanique (EA837) jusqu'en 2016-2017, puis le V6 turbo (EA839). Leurs profils de fiabilité ne sont pas les mêmes.
EA837 à compresseur : le costaud
Le 3.0 TFSI « supercharged » (272 à 354 ch selon versions, codes CAKA, CGWA, CGXC, CREC…) est réputé très endurant. Points à surveiller : pompe à eau et thermostat, décanteur d'huile (PCV), et tendeurs de chaîne sur les tout premiers millésimes.
EA839 turbo : le moderne
À partir de la S4/S5 B9 (354 ch), le turbo remplace le compresseur. Moteur plus récent, peu de pannes structurelles recensées, mais un historique d'entretien complet reste indispensable — et la calamine d'admission concerne les deux familles (injection directe).
Prix d'occasion en 2026
EA837 compresseur testé, 100-150k km : 5 500 € — 8 000 €
EA837 faible kilométrage (< 80k km) : 8 000 € — 10 000 €
EA839 turbo, 60-120k km : 8 500 € — 12 000 €
Avant d'acheter
Code moteur exact validé avec la carte grise (CAKA ≠ CREC ≠ CWGD)
Compression et vidéo du moteur tournant à froid
Absence de bruit de chaîne au démarrage
Garantie écrite et test au banc
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