Moteur VW 2.0 BiTDI (CFCA) d'occasion : Transporter T5/T6 et Amarok
Le 2.0 BiTDI 180 ch (code CFCA) équipe les Transporter T5 phase 2, Multivan et Amarok. Puissant et agréable, il traîne pourtant une réputation de fragilité méritée sur les premiers millésimes. Beaucoup de propriétaires cherchent donc un moteur de remplacement — voici comment bien choisir.
Pourquoi le CFCA casse-t-il ?
Consommation d'huile excessive annonçant l'usure des segments
Casse de pistons sur les exemplaires très sollicités
Refroidisseurs EGR fuyards (liquide de refroidissement qui disparaît)
Injecteurs et bi-turbo coûteux à fort kilométrage
Les signes qui doivent alerter
Un appoint d'huile fréquent (plus de 0,5 L / 1 000 km), une fumée bleue à l'accélération ou un niveau de liquide de refroidissement qui baisse sans fuite visible sont les symptômes classiques. Au stade de la fumée, la casse n'est souvent plus loin.
Quel moteur de remplacement choisir ?
Deux stratégies : un CFCA d'occasion contrôlé à kilométrage modéré (compression testée, consommation d'huile documentée), ou un bloc plus récent de la famille T6 (CXEB 204 ch) si votre budget et la compatibilité le permettent. Dans les deux cas, exigez un test au banc et une garantie écrite.
Prix 2026
Un CFCA testé se négocie entre 3 500 et 5 500 € selon kilométrage et accessoires (turbo, injecteurs). Ajoutez 800 à 1 500 € de main-d'œuvre pour la pose sur un Transporter. C'est souvent bien plus rentable qu'une réfection complète du bloc d'origine.
📖 À lire aussi : le guide de vérification · occasion ou reconditionné ?.
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